"Повреда" из моей практики, Омега А катализатор

Как говорит Стоян, была на днях у меня повреда. Задачу задавать не буду, потому как для многих это наверно даже смешно. Притащили гаишника на Омеге А. Ехал по трассе и заглох разом. Смотрю, свечи в бензине, искры нет. Нашел обрыв провода управления катушкой с контроллера, искра появилась - не заводится. Опять мокрые свечи. Длительность импульса на форсунках в норме. Ни одной вспышки!! Сразу заливает свечи. Метки и т.д. в норме. Давление топлива около 5!! Меняем РДТ - давление в норме, симптомы те же.
После некоторых манипуляций начинаю прокрутку стартером при вывернутых свечах 1 и 2 цилиндров, машина отлично заводится. Из отверстий вывернутых свечей шпарит горячий выхлопной газ. Закручиваю свечу во второй цилиндр и опять 25!! Только теперь дошло. Забит выхлоп напрочь. Омега аж 1987 года и на ней стоит девственный катализатор. Соты расплавлены наглухо. Лямбда торчит для мебели, разъем висит. Но как увязать прежние неисправности с этой? Завышенное давление топлива, постоянный перегрев катализатора? Но как разом? А провод с катушки? Может на большой скорости оборвало провод, искра пропала, бензин прет в раскаленный кат и мгновенно перегревает его? Коллеги, поделитесь мыслями!

А может катализатор спёкся от переобогащения смеси и догорания в нём - потому и заглохла, а проводок сам хозяин оборвал - наверняка ведь когда встал, то под капот полез проводочки подёргать и в глушитель подуть.

Провод был оборван на правом лонжероне, там всё было на соплях. Просто как потом выяснилось, машина побывала не только у меня.

Я не понял: провод оборвался во время движения, или уже после кто-то ковырялся и оборвал?

Делал а такую такую Омегу А с АКПП - глохла на ходу самопроизвольно, могла потом завестись, а могла и нет. Хозяин замаялся по сервисам тыркаться и эвакуаторы оплачивать - и всё безрезультатно. А дело было всего-лишь в окислевшейся и ослабшей клеммочке на КЗ (которая не прикручена, а на штырёк одевается), да и 3 скрутки на этом проводе надёжности не добавляли...
А ещё хозяин приборку поменял (спидометр не работал) на приборку от машины с мануальной КПП - долго я проводку терзал в поисках неработающих кик-дауна и маршрутного компа, а оказалось просто: на "новой" приборке отсутствовал как класс датчик скорости.

А кто теперь узнает когда он оборвался? Это я предполагаю, что во время движения, иначе разом бы не заглох. А этот наконечник на первичке катушки с зеленым проводом много развлечений приносит, он выписывает крендель вокруг мотора и приходит на не менее подлый круглый разъем, где тоже иногда "теряется".
Все равно стариков уважаю, за добротность и простоту, просто всему свой век.