Ваз 21102 2002, Провал в работе мотора.

В ДМРВ понятно,физически изнашиваться нечему,а электронные компоненты тоже не вечные,поэтому промывка в исключительных случаях только помогает.Не так давно на ММК дискуссия шла про восстановление ДМРВ термоанемометрических ,чел доказывал,что практически все восстановить можно,долго спорили ,но так к общему мнению и не пришли.Ничто не вечно на земле.В случае как у ТС лучше снять совсем разъем с расходомера и так поездить,в большинстве случаев помогает при мертвых датчиках.

ну раз проблемы с дмрв (стоимость), мож перейти на систему управления без дмрв - как на газелях с дв. 4216? Неужели на Украине нет тюнеров?

Ах, запамятовал, нет ДПРВ...

feuodor,наверное репрог под ДАД превысит стоимость ДМРВ,замена и все,если ВАЗовский дорого,то про иношные и говорить нечего.В конечном итоге на топливе больше потратишь с неисправным датчиком.При покупке будьте внимательны,очень много контрафактных под Бош идет,первый признак это 6 лучевые винты вместо 5,маркировка по качеству отличается.Аналоги типа Пекар,Фенокс,китайский Герцог и пр хлам не рассматривать даже.

Солидарен! Можно жопиться и дальше на покупку нового ДМРВ, но расход топлива, как на бензине, так и на газе будет выше. И чем дольше жопитесь, тем лучше живётся продавцу газа. И ещё, состояние АЦП ДМРВ сверьте с эталонным датчиком, а то может массы тупо звиздят.

Или тестером на самОм датчике, относительно массы на датчике проверить.

Какая связь?

Тут двухрежимка, с отключенным ЭБН, поможет. Или простой выключатель в цепи ЭБН. На крайний случай реле сдёрнуть.

Это сообщение отредактировал coon - 8.12.2014 - 08:02

При таком АЦП ДМРВ содержание СО на ХХ будет уверенно приближаться к 10%.
Соответственно, на свечи без слёз не взглянешь - они все в угольном нагаре. Отсюда возможны перебои искрообразования при разгоне.

со всеми согласен ДМРВ если хотите нормальной езды на бензе в помойку... если не кретично эксплуатация на бензине, газ в основном то оставляйте как есть , чуть не соглашусь с Waka2005 при езде на газе отскок зажигания от нагрузки не критичен, а скорее нежелателен(в разумных пределах ес-но )

Ну и что ?
Парню 20лет,своё авто,плюс газ-бензин,постоянная эксплуатация на газу предопределяю и Вы сейчас ,вот прям клавишу или чего там переключили и на бензине при всём всё заработало РОВНО !
Смысл было ставить газ,чтобы чередовать неделю на газ,следующию на бензине.
Опережение зажигания,октановое число по заправке,в реале и газ ! Одно и тоже ???
Общее техническое состояние всего двигателя,о чём не слова ! Масло в двигателе поменял,он по другому поёт .

По теме полная ревизоровка двигателя,ДПКВ без на нём шапки металической пыли ,зазора на клапанах ,подсоса,ревизии масс и т.д,т.подобное.
Чудеса,пойди туда ,не знаю зачем и дайте правильный ответ ,фантастика,мечта просто ..

пикник, вот чес слово, ничего не понял из тобой написанного

Всё понятно.Просто всё тезисами,репликами,кратко,но всё по делу.

ну поделись со мной убогим, что ты понял...

Такую авто нужно смотреть визуально,не получится одним советом виртуально ,двигатель на газе и наверное уже долго.От того закисают форсунки ,если переодически не ездить на бензине.Но автор писал,что промывал их,ДПЗДросселя также в каком состоянии,обычно изнашивается от нуля до средних оборотов,как понял провал именно в этих значениях ,а при в "пол" нормально,где обычно состояние нового датчика.
Также 2110 авто,почти такая же жалоба,первое что решил проверить по сканеру показания 0% ДПЗД и следом уже 5-8-11-20% открытия дросселя при очень плавном нажатии на педаль,поменял датчик ,стало 1-2-3-4-5% и т.далее. И проблемы не стало.
А по непоняткам,целиком и полностью был согласен с Вами,от того и процитировал,наивно полагать,что кто то за тебя решит твою проблему.
Своих хватает,одну делаеш ,две в уме,не считая основной работы.
Также спросил бы у кого не будь тогда,где у меня на автобусе Гранд-Бирд габариты замкнули ? Весь день ушёл на поиски пока нашёл(с месяц назад),реально кто бы мог подсказать,нет,так и здесь в этой теме.

Я для таких случаев,когда большое АЦП покоя,ставлю свой 116 и уже видно то ли массы чистить и паять то ли сам ДМРВ в топку.

Я для таких случаев,когда большое АЦП покоя,ставлю свой 116 и уже видно то ли массы чистить и паять то ли сам ДМРВ в топку.