Форд фьюжн, проблема с запуском.

Спасайте форумчане!!! Имеем авто 2007 года. двигатель 1.4 коробка робот. началось с того . что столкнулся в авто магазине с милой женщиной которая попросила меня подлить ей антифриз так печка дует холодным воздухом. Залил в пустой расширительный бачек жидкость, завел машину, повеяло тепло из печки, я довольный с чувством выполненного долга поехал на работу. Через пару минут звонок на телефон. Женщина сказала что машину завести не может. Я лечу к ней на помощь, хотя в душе понимаю, что помочь врятли смогу, ну уж очень просила меня, она, не оставлять ее в беде. По приезду пробую завести, не могу, слышны отчетливые щелчки втягивающего реле, стартер не крутит. Очень прошу ее доставить машину мне на станцию. В итоге заказываем новый стартер, ждем неделю, ставлю новый стартер, запуск успешный, но не гаснет лампочка АКБ, мерю, нет зарядки, заказываем новый генератор, ждем еще неделю, ставлю, зарядка в норме, день погонял на станции, отдал!! Звонок на следующий день, не запускается, еду до машины, тишина, даже щелчков на стартер нет, прикатил на СТО. Еще особо её не рассматривал, настроение гавно. Да что пугает больше всего, инфо табло на щитке приборов пишет, что проблемы с коробкой передач.
У меня выскакивала такая надпись, но когда не было зарядки , машина не ехала, но когда поставил новый генератор, проблем не было. Случилось на следующий день. Простите за сумбур, никак мысли в кучу собрать не могу. Был бы пистолет застрелился!!!

Скорее всего в системе блокировки стартера.Проверь принудительно запустив стартер с ямы.Если авто запускаеться,педаль тормоза (концевик) работоспособность.Отключить трос выбора передач на КПП и самому попробовать установить селектор на КПП и запускать.
Еще масса на КПП с кузова.

Эээээээ...... ничего этого делать здесь нельзя, грохнете коробас . Коробка-робот, никаких тросов там нет, под ручкой матрица с Холлами стоит.

Неплохо бы ошибки почитать, чтоб точно знать куда рыть. По любому при проблемах/ошибках с роботом мотор не запустится. По ним помню два основных косяка:
- щетки моторов выбора передач и включения/отключения сцепления
- не видит положение сцепления (проблема в датчике или его приводе внутри блока управления).

Не совсем по теме. Недавно довелось делать стартер на Рено Меган (КПП автомат или полуавтомат не разбираюсь). Причина та же... женщина и стартер - несовместимы! Ну перебрал стартерок, ставлю... доволен весьма.... руку до кнопочки... а в ответ тишина и только плавно набирающий обороты вентилятор охлаждения (тут многа букофф.........) и выяснилось таки, на АКБ, на сборке отрицательной клеммы отломился один массовый черный провод и упал за батарею паразит, меж креплением и стойкой. Клемма отломилась заподлицо под болтик М6. Визуально и не найти... обсиделся в нете по самые.... но, нашел таки.

Интересно, стартер понятно, но как долив антифриза убил (не сразу) генератор? Уж не ее бойфренд клеммы на АКБ шевелил дабы стартерок не щелкал? Хрень какая-то - сделал, отдал, сломали... и опять то ж...

Андрей,это просто подлые совпадения,случайная закономерность,так звезды встали.Каждый из нас не раз был в такой ситуации,кто скажет,что не был, не поверю.

Не случайно ты с ней столкнулся.

И огрёб гиморр по полной.Наверно и ремонтируешь бесплатно?

Не бывает случайных совпадений,Есть НЕПОЗНАНАЯ закономерность

Все что показал мой сканматик, это неисправность датчика скорости.
Еще одна деталь, хозяйка рассказывает, что когда забрала машину, по дороге машина пошла в затяг, и остановилась, с надписью на табло о неисправности коробки, заглушила мотор, завела и нормально доехала до дома.
Еще вспомнил, машину на тросу мне притянули молодые ребята, я её спросил, объяснила ли она как тянуть такую машину, ответ был не утвердительный.

Это сообщение отредактировал osman - 9.12.2014 - 07:31

Так и есть, оплачен только первый ремонт, замена стартера, и крышки корпуса термостата, лопнула крышка, антифриз и вытек.

Сергей,посмотри здесь http://www.fusionguru.ru/articles/korobka_...nie_oshibki.htm
И слева от фото,например ремонт привода сцепления....
Может чем поможет,удачи .
Здесь руководство http://www.ford.ru/cs/BlobServer?blobcol=u...light.pdf"
по эксплуатации .

Ух ты!!! Алексей спасибо за ссылку, я обратил внимание на то что проводка там никак не защищена, все висит на соплях. Я специально сегодня на работу не пошел, чтоб собрать больше информации, возьму на вооружение!!!
Вот еще что нашел, щиток приборов выглядит именно так!!
http://www.fusionguru.ru/articles/korobka_...rashift_est.htm

Сегодня было самое интересное!!! Машина в тепле простояла сутки. С утра включил зажигание, через несколько секунд,в районе моторчиков на коробке, начались какие то движения, щелчки, и на панели появился сигнал N (нейтраль).
Двигатель успешно запустился. Сегодня протянул зачистил, все силовые контакты, до которых добрался, снял жгут проводов от блока управления до моторчиков коробки, визуально все нормально, но все равно одел все аккуратно в гофру, побрызгал ведешкой, и одел жгут назад.Отдавать страшно машину, завтра с утра хочу её на холод выгнать, а вечером пробовать завести!!

Машина ездит два дня, полет нормальный!!!
Спасибо всем кто принял участие в этом вопросе!!!

хорошо что пистолета нет)))

Предлагаю запретить ношение оружия автоэлектриками,а то ссуецидимся .