ВАЗ 2111 срочно нужна помощь, не запускается

в беларусском стартере щётки стоят в пластмассовом корпусе, состоящем из двух частей (низ и верх), поводки минусовых щеток приварены к пластинке с отверстием , которая прикручивается к корпусу статора болтом с гайкой М5. так стартер крутит очень даже бодро, но бывает делает первые пол оборота двигателя и как буд-то его клинит. причем я обнаружил что это всё-таки не зависит от степени заряда акб и от степени нагрева мотора. втулки не зажаты, всё отлично ходит. а еще в этом стартере статор состоит из постоянных магнитов, которые как бы набраны на пластмассовые обоймы (тяжело это обоймой назвать) в общем такая проблема скоро он должен снова ко мне приехать остальные косяки устранять, я вот думаю если что-то в голову придет, то попробую ему стартер переделать.

насчет зачищать все минусовые контакты это отличная идея. я тоже так иногда делаю. надо наверное начать всегда так делать.

Извиняюсь за прокольчик... написал про КАТЕКовский с торцевым коллектором в коротком разрыве меж работой... в Белорусском, с наборными магнитами статора, при подклине в работе первое что нужно это проверить полярность тех магнитов и на второе посмотреть не подняты ли нижние магниты ржавчиной ближе к якорю. На некоторых якорях приходится срезать плотные бумажные клинья фиксирующие обмотку и торчащие из пазов на добрый миллиметр (на сайте, в стартерах/генераторах, есть хорошая тема про это).

о, вот это ближе к делу. спасибо вам) на магнитах много пыли примагниченой, я её почему-то решил не счищать, подумал что всё равно её там через неделю снова будет столько же.

в общем симптомы похожи на те, что описаны здесь https://www.drive2.ru/l/818819/

В первую очередь проверить полярность! Ссылочка http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=11613&st=30

полярность выставил правильно со второго раза, в первый раз стартер вращался в противоположную сторону. ну в принципе там и так варианта только два) буду чистить и клеить магниты. спасибо вам большое.

Василич,обижаете ,ещё в сгоревшем АТП гараже у меня на столе лежал камень для большого наждака(после пожара он в руках у меня рассыпался) где было можно прям статором,фланцем раза два по кругу о камень и блестит,где нельзя так обломком камня .Но это не столь важно чем и как.
Смысл чистить не металл ,а контакт от + к минусу АКБ через тот же стартер или генератор,где "уши" или фланец ,шпильки-болты не просто его крепление,но и проводник-контакт !
В стартере особо это важно,так как при его большом токе потребления площадь контакта имеет очень большое значение.
Посещают мысли сделать на стойке типа наждак,только со щёткой металической от болгарки специально для поверхностной очистки ген и стартеров,а затем и для очистки контактов в разобранном виде.
Но это когда нибудь гараж всё таки построю и обустрою ,а пока ручной щёткой забавляюсь.

Извиняюсь за флуд.А не проще переделывать на подобии старых КамАЗов.Кидать косичку на стартер от кузова или ДВС?

Да,так надёжнее,но чаще стартера в ремонт приходят без машин,даже убедить хозяина зачистить привалочную плоскость стартера на двигателе.и то трудно.