Mitsubishi Lancer Ix 2004г 1,3, схватывает,но не запускается

Бензин,свечи,ГРМ проверил вроде все на месте,а осцилка непонятная.Может у кого есть нормальная для образца?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сканматиком параметры посмотрел,ДПКВ тоже живой.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А давно последний раз заводился? Не вникая в осцилки(опыта особого нет).Я бы по 20 грамм масла моторного в цилиндры,для поднятия компрессии,естественно покрутить без свечей,чтобы лишнее выкинуло и помазало гильзы.Тем более что он холодный.

Если паталогий не обнаружил,выверни верхний лямбда зонд и попробуй завести,возможно кат развалился и перекрыл выхлоп.

Компрессия по 10-11 кг кроме 1го цилиндра (проставыш свечной плохо сделали).
Последний раз ехала 4 дня назад.По словам заглохла на ходу.

Чепики которыми крепиться сегмент ДПКВ почему-то срезало и сегмент сдвинулся.
После разборки выяснилось,что клиент сам менял ГРМ и плохо затянул болт шкива.Естественно шестерню раздолбало (люфт 5-7мм) по оси.В итоге ВМТ пишлось по поршню еще проверять.
Как говориться искра и бензин есть,но не в том месте и не в то время.
Спасибо за подсказки.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Надо было хоть каналы по оси развести. Но и по ней видно, что коленвал отстаёт.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Смотрел и ни Хр--а не понял как они по осям разведены.ДР с ДПРВ можно понять,а как привязать ДПКВ к ДПРВ не понял.Осцил то 2х канальный.

В принципе дошло.Но как на осциле нанести оси ХЗ.

Клиент наверное подай патрон полный. В таких случаях, задолго до полной остановки начинается расколбас движка.

submehanic - осцилкой не поделитесь?

Говорит,что в момент поломки авто управляла дочь.Поэтому и объяснения такие.А так вообще сам все делал.
Что означает ( подай патрон полный ) не понимаю. Проще говоря ХИТРОСДЕЛАННЫЙ он три дня ее реанимировал самостоятельно переставляя датчики и катушки с другого авто.Вообщем не прокатило.110 км до меня тащили на буксире с АКПП 3 часа с Саратовской обл.

Про подай патрон. На нашем армейском сленге так называют человека, плохо умеющего обращаться с автомобилем(в данном случае), неспособного или принципиально не желающего хорошо освоить работу на нем. Что то типа ламера.
К примеру разговор шифровальщиков
— Где бревно?
— Хер его знает, говорят, на спутнике макаку чешет.
Перевод:
— Где капитан Деревянко?
— Не знаю, но, говорят, что работает по закрытому каналу связи и отслеживает американские испытания прототипа торпеды Мk-48

Давеча притащили хендай гетц- незаводиться. Начинаю- стартер крутит, искра есть, бензин есть- давления нет . Насос- владелец мне доказывает там в се впорядке. Я как верящий себе и манометру( и неверящий клиенту) достаю модуль с бака. Сооружаю проверку работы- течь бензина со всех щелей. Итог ни одного резинового уплотнения нет. Клиент сразу признается что сам вчера менял фильтр и там ничего не было. После восстановления уплотнений и запуска авто он таки согласился с тем что уплотнения наверное были. Это пример не ламера, а юзера,
т.е. ему можно доверять не только патроны подавать а и помогать ленту заряжать в пулемет.
Продвинутый юзер может сам помпу поменять . При этом потерять болты крепежные и закрутить туда саморезы.

Осциллкой чего ?

Видно мы в разных армиях все таки проходили службу.

Извиняюсь за
Я начинал командиром взвода разведки и уничтожения ядерных фугасов. Были такие саперные подразделения в Великом Могучем.В огромной стране и количество сленгов такое же.

qyrec- нам на пару по жбану выпишет Андрей Сергеевич за СП.(Начальник КТП автороты мое начало)