7.9.7 нового образца, будет ли прошиваться

Все равно вскрывать. А если вскрывать, то можно и запаять. Вот если бы без вскрытия ...

ВАЗ-2110,Бош 7.9.7 ;B105DR10
При перепрограммировании прошивкой B105DP11-ругается и не хочет шиться.
Какую тюнинговую прошивку можно залить для новой аппаратной реализации ЭБУ производства France?

Геннадий, Бош 7.9.7 и Бош 7.9.7+ не совметимы програмно. B105DP11 от "старого" блока не поидет на замену B105DR10

Подходящую для 30блока с + не нашел.Может какую подскажете? или переносить калибровки?

В тонкостях-калибровках я не очень. Думаю на своеи или знакомого авто можно перенести попробовать. Возможно другои софт немного не так будет обрабатывать калибровки. И не все калибровки могут быть совместимы.
Подсказать не могу, не приходилось на этот блок что-то перешивать.
Заглядывают сюда профи в этих вопросах, может чего посоветуют

Точнее, дополнительной установки двух резисторов

А можно и без установки двух или одного резистора.Собственно, указанную точку нужно замкнуть на массу на время перевода блока в режим программирования. Как только "процесс пошел", перемычку можно убрать.

Присоединённое изображение

Можно бы еще проще, (см. приложение).
Вопрос практикам. Есть ли в наличии свободные контакты в жгутовом разъеме авто?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сансеич
можно так(вырезка из справки)
зачистить один конец 20-ти сантиметрового отрезка провода диаметром меньше 0,5мм на 3-4см, пропустить через разъем подключения как это показано в позиции "2" на рисунке "Технология подключения" и вставить зачищенный конец провода в отверстие 23-го вывода (второй вывод с правого края в верхнем ряду)

Присоединённое изображение

Спасибо, Isis!
На крайний случай, это - выход.
Но, по жизни не преемлю таких вариантов.
Т.ч. мой вопрос к практикам (сам, сейчас "в ауте")- Есть ли в наличии свободные контакты в жгутовом разъеме авто? - остается в силе.

Я просто вставил тонкий провод насквозь разъема и снаружи загнул.Временный вариант,пока не найдется с разборки или под заказ.Попробовать можно.

Обязательно. Все зависит от конкретного автомобиля, норм токсичности, внешнего обвеса. Потенциальные кандидаты на донорство:

10- Выход сигнала расхода топлива на маршрутный компьютер. На входе сигнала расхода топлива маршрутного компьютера имеется резистор, подключенный к напряжению бортсети автомобиля (клеммы "15* выключателя зажигания). Активный уровень сигнала - низкий, не более 1 В. Частота следования импульсов определяется текущим расходом топлива -16000 импульсов на 1 л подаваемого в двигатель топлива. Длительность активного уровня сигнала равна 0,9 мс.

50- Выход управления дополнительным реле старте-ра. Напряжение питания обмотки дополнительного реле стартера поступает с выхода (клемма "30") главного реле. Сигнал управления дискретный, активный уровень - низкий, не более 1 В. При поступлении сигнала дополнительное реле включается и соединяет клемму "50' выключателя зажигания с клеммой "50" втягивающего реле стартера.

57- Вход кодирования вариантов калибровочных данных. В памяти контроллера может храниться два варианта калибровочных данных, выбор одного из которых производится подключением или отсутствием подключения в жгуте проводов данного контакта к массе. В отсутствии подключения к массе на данный контакт подается напряжение бортсети через внутренний резистор контроллера.

69- Выход управления реле кондиционера. Напряжение питания обмотки реле кондиционера поступает с выхода (клемма "30") главного реле. Сигнал управления дискретный, активный уровень - низкий, не более 1 В, выдается при разрешении включения кондиционера.

75- Вход сигнала запроса на включение кондиционера. В отсутствии сигнала запроса данный контакт соединен с массой через внутренний резистор контроллера. При включении выключателя кондиционера на контакт подается напряжение бортсети.

76- Вход запроса усилителя руля. Сигнал запроса имеет активный низкий уровень. В отсутствии сигнала запроса на данный контакт подается напряжение бортсети через внутренний резистор контроллера.

Спасибо, hash!
Есть в доступе ВАЗ 2114. При случае "бум брать"!

Хитрый разъем разобрать пол дела а вот демонтировать "маму" без ущерба не получилось.Кто пробовал?Подскажите!

Похоже, что у тебя разъем старого образца.
На крышке разъема "BOSCH" написано? Где - то видел фотку самодельной "вилки" для демонтажа "мам".
На моем "Комбике" разъем нового образца. На крышке написано "АМР".
С демонтажом "мам" проблем нет.
Вот какой разъем окажется на авто, с которого надеюсь снять?
"Мамы" - то, похоже, не взаимозаменяемы...

Похоже, что у тебя разъем старого образца.
На крышке разъема "BOSCH" написано? Где - то видел фотку самодельной "вилки" для демонтажа "мам".
На моем "Комбике" разъем нового образца. На крышке написано "АМР".
С демонтажом "мам" проблем нет.
Вот какой разъем окажется на авто, с которого надеюсь снять?
"Мамы" - то, похоже, не взаимозаменяемы...

Написано АМР.Попробую еще раз курочить!