7.9.7 нового образца, будет ли прошиваться

Зачем курочить?
Опиши подробней - в чем трудности.
После того, как разобрал разъем, (две колодки, черная и бежевая, в руках) нажимаешь слегка на фиксатор "мамы" чем - то острым, вроде шила, и вытаскиваешь последнюю за провод, пока фиксатор не окажется во второй щели колодки. Еще раз нажимаешь на фиксатор и вытаскиваешь "маму" на "белый свет".

На чиптюнер.ру, есть описание с фотографиями как разбираются разъемы обоих типов, если будет время, поищу, кину сцылко.

Спасибо, Isis!
На крайний случай, это - выход.
Но, по жизни не преемлю таких вариантов.
Т.ч. мой вопрос к практикам (сам, сейчас "в ауте")- Есть ли в наличии свободные контакты в жгутовом разъеме авто? - остается в силе.

Неиспользуемые в большинстве машин выводы для кондиционера, можно экспроприировать для благого дела. Навскидку не помню, провода вроде зелёного цвета входа и выхода кондея. Обычно при использовании двухрежимок для газового с программным отключением форсунок использую эти пины, один в дело, второй на запас а для комбика разобрал ДБ9 маму, которая для монтажа боком на печать, и контакт закрепил паяльником за заднюю часть, поскольку язычков фиксирующих на этих контактах не оказалось. По размерам контактов вроде подошло без проблем, можно пинцетиком чуток маму сжать, чтобы была как девочка!
А номера контактов 69 выход на реле вкл кондея, а 75 вход, если нет под рукой можешь глянуть в архиве.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 18 )
 vyvody797.rar

denkisan, спасибо за подсказку!
Решение лежало, как всегда, под рукой.
Наконечник шлейфа логического анализатора от первого киевского осцика. Даже со стопорами. Вошел, почти, как "родной".
Правда, один стопор - по прямому назначению, а второй (встречный) загнул во втором окошке, что бы не было люфта при вытаскивании.
Наверняка найдутся и другие решения, если нет желания потрошить разъем авто.