Проблема с центральным замком ВАЗ-11183 2006 г.

Доброго времени суток. Проблема такая. Замкнул прикуриватель (предохранитель поплавился, но не перегорел, не сработал) В результате получилось следующее. Центральный замок не работает с кнопки салона на двери. С брелка сигнализации открывается только водительская дверь, но обратно приходится закрывать ее ключом и только потом ставить на охрану. Или проскакивает, что открываются и закрываются все двери, кроме водительской. Стала постоянно гореть лампочка иммо на заведенном двигателе; при выключенном зажигании; снятым иммо; отключенным предохранителем F1. Гаснет она только при отключении F7 (на не заведенном двигателе, ну оно и понятно почему, заводишь-снова горит). Машина заводится без проблем. Гаснет лампочка иммо при включении габаритов и ближнего света. Иногда загорается во время движения, но при нажатии на кнопку центрального замка-тухнет. В монтажном блоке всё цело. Пожалуйста помогите. Машина Ваз-11183 2006 г. Спасибо.

Вначале полная ревизия жгутов проводки от предохранителя до прикуривателя и самого МБлока.

Проверял провода. Вытаскивал монтажный блок, немного пластик оплавлен в месте предохранителя прикуривателя, но совсем "децл" и это роли не играет. Проходил по проводам от МБ до прикуривателя, все норм. Немного оплавилась оплетка в месте подключения штекера к прикуривателю, перемотал, ничего не замыкает. Прикуриватель сейчас рааботает исправно.

Осмотреть место крепления "массы" провода от прикуривателя,возможно в этом месте несколько масс и подгорело -оплавилось-ослабло с кузовом авто .По симптомам также похоже..

Доброго времени суток!
Не стал создавать новую тему, т.к. похожая ситуация с ЦЗ на автомобиле ВАЗ 2123.
Радио брелка нет, сигналки нет. При открывании водительской двери ключем все пассажирские двери открываюся и сразу закрываются, водительская остается открытой. На автомобиле установлен блок стеклопакета 1118-6512010 ПО-23. Проводка целая - видимых признаков замыкания не видно.
Подскажите в чем может быть причина неисправности.
Управление ЦЗ с этим блоком, как я понял, идет одним проводом, т.к. коричневый и черный - масса.

Ну так сами все себе и растолковали. В цепи управления обрыв. Масса на коричневом проводе - отпирание, обрыв - запирание. Либо концевик в замке не работает. либо в гофре обрыв.

Дело в том что к блоку идет только один провод - голубой, а черный и коричневый штатно подключенны на массу.
Провода целые.

Это сообщение отредактировал kolchak - 5.01.2015 - 09:34

Так, может быть, там блок от люксовой Калины, где управление по LIN шине?
Тогда, однозначно, в дверь лезть.

У люксовой Калины 1118-3763040 ,да и разъемы другие.Конечно в дверь,особенно в гофру и разъем соединяющую дверь со стойкой,там в основном все прячется.По осени на двухгодовалой Калине пины от проводов просто отгнили (негерметичность)тоже не сразу нашел.

Чёрный-коричневый на массу ,на белом имеем . Это на актюаторе двери.
при закрытии нет -"минуса"
при открытии есть -"минус"
Проверить в блоке на "голубом"проводе.
Отпирание должно быть в два этапа,с начало только одна водительская,пассажирские закрыты,но я нажимал на брелке уже открыть,открываются остальные двери. При закрытии ключом ,закрываются все одновременно.
С месяц назад менял на такой ниве пятипроводный актюатор в водительской двери(развалилась пластмассовая шестерня в нём) поставил китайский,а разъёмы пересоединил со штатного.
Сначало также пассажирские с начало откроются и тут же закроются.Перепроверил подключения всё правильно,также и работу концевика замка двери ,тот ,что для АПС и света в салоне.Собрал всё на место.При закрывании закрывались все двери,а при открывании только водительская,а с брелка открывались все остальные,хозяин сказал так и должно быть.
Сейчас позвонил ему и попросил только ключом открыть все двери,но авто нет дома,потом позвонит,может нужно ещё раз закрыть -открыть чтобы и пассажирские открылись.

PS: Пока писал он сам лично на авто подъехал,кому звонил.
Нива-Шевроле 2012г вып.
Ключом закрываются все двери,открывается только водительская ,ни какие манипуляции с ключом ,остальные двери открываются только с брелка !!!

Это сообщение отредактировал picnic - 5.01.2015 - 13:56

Получается неисправности ни какой нет, а все это заложено в ПО блока стеклопакета?

Как работает блок стеклопакета на Шниве не знаю... В стародавние времена там стояла АПСка и блок центрального замка. Видимо прогресс на месте не стоит .

На калине можно было вроде обучить электропакет. Отключить функцию пошагового открытия дверей. Можно попробовать сделать это диагностичемким оборудованием.

Спасибо picnic за подсказку!
Выписка из "Руководства по эксплуатации автомобилей ВАЗ-11183 и их модификаций. ОАО АвтоВАЗ": "Для блокировки всех дверей снаружи автомобиля поверните ключ в замке водительской двери по часовой стрелке. При повороте ключа против часовой стрелки центральной разблокировки всех дверей не происходит, разблокируется только та дверь, которая в данный момент открывается."
Оказывается иногда для решения проблемы достаточно прочитать техническую документацию завода изготовителя!