A6 94 2.0 Abk-гуляет холостой

Что то подзапарил меня этот автомобиль!
С мотором все хорошо-владельца все устраимвает-динамика, расход...
Но! Периодически начинают плавать холостые-бессистемно начинается игра оборотами. В большую или меньшую сторону!
Ошибок нет, датчики (включая и расходомер)-проверил-нареканий нет!
Обратил внимание, что когда начинается трабл начинает меняться УОЗ, в довольно большем диапазоне-аж до 25 градусов по сканеру!?
Регулятор принудительно активировал-по честному отрабатывает!
ДПДЗ, концевик проверил. И тестером и в по сканеру. Пресловутое 30-е реле пропаял.
Что то я тупике некотором

Причем авто на удивление живое! Состояние на твердую четверку!!!
Помогайте)))

Женя, глянь - таки в потоке данных, как ведёт себя напряжение бортсети в момент плавания. Уж очень похоже на неконтакт в цепи ГР.

Осцилку лямбде смотрел? Если есть опоздание, получаеться и разкачка. Хоть газуй минуту для прогрева и отследи при оживление лямбде качество ХХ. Или вообще ее отключи и если продолжает продолжай поиска по нехватаюшим параметрам /давление топливо, клинящий РХХ и т.д./

Слав, в дате напряжение не колышется-14.11. Но ГР все равно добыл и пропаял)))

Смотрел мультиком, и в дате ее видно-работает)))
Японять не могу-что первично? Угол меняется по какой то причине, и следом обороты. Или ЭБУ пытается углом скорректировать обороты!?
Хотя склоняюсь к первому варианту!

Мултиком опоздание не отследишь. Запусти самописца , подними оборотов и тогда сравняй скорость реакции на ХХ и на оборотам.
Скорее второй. Когда отключим ДК, ЕБу перестанет следить лямбде и перейдеть на аварийное , опорное напряжение, т.е. если от нее разкачка, она должно перестанет. Етим способом, если отключим нехватающим параметр и ЕБУ перестанет считать и отреагировать его нехватки, можно локализировать где собака.
А УОЗ,ето первой инструмент, кто пользует ЕБУ для решение проблем, как самь! бь!стродействующий.. Конечно ИМХО. Никто не обязан верить мне, сам не проверив.

П.С. Вакуумная трубка на РДТ проверил на наличии бензина?

Я тоже в таких случаях включаю запись показаний, а потом анализирую.

А сильно качает обороты? цифры есть?
Лямбда как себя ведет при раскачке?

А вот интересный момент по этому поводу https://www.youtube.com/watch?v=nkxcjPV6hf4 начиная с 5.20. Хотя конечно лишь направление в сторону подсоса воздуха.

Проблема с лямдой.
Если есть желание то можно ремонтировать лямдо-зонд своими руками Ремонт лямдо-зонда

А сам дроссельный узел чистый? По состоянию дросселя с электронным управлением обычно при попытке рулить, привод при подкусывании механизма из-за грязи этим и занимается. Особенно после репрога не обслуженный дроссель не может адаптироваться, даже при попытках обучения сканером. Ну и для анализа SDкарту в автоком и изучать записи, или СRecorder Launch, я обычно и перед репрогом Сrecorder втыкаю и пускаю на проверочный заезд на 5 км, и после репрога прошу сделать запись по тому же маршруту. Коллекция пополняется, но анализировать приходится не часто, если всё пормально, то просто валяется в архиве на всякий случай.

Машинку я пока отложил, на пару дней.
Попробую изложить мое видение проблемы:
обороты не плавают, в традиционном смысле слова! они как бы ступенчато меняются в диапазоне плюс-минус 200 оборотов. И эти скачки происходят вслед за изменением УОЗ! Наблюдал и сканером, и стробоскопом. эти скачки бессистемны, и диапазон удивляет-от минус 5 до плюс 30 градусов!!!
Пробовал и с отключенным ДК-ничего не изменилось!
Подсоса нет-проверял дымом.

Шамиль Загидович, о чем Вы-это же Диджифант

Oчень похоже на механическое задирание лопату разходомера. 20 лет возрасьти вполне достаточно для появление похожего трабла. Неплохо поднять верхную крь!шку и посмотреть поведение ползунка в момент, когда УОЗ возвращаеться на нормальную стоймост. Да и рукой если покрутит, должно очущаться увеличенное сопротивлениеот трение попате в полу под нее. Если то, лечиться подлаганием шайбу вниз на ось /брал от верху и ставил вниз/.

Лопату шевелил всяко-разно, со снятой крышкой. Ну нет у меня оснований ее приговаривать

А при нажатие вниз пальцем проверял? Все равно, какой то параметр отстает от обичайнь! поток даннь!х к ЕБУ. Начиная с лопатой, заедание дроселя, РХХ. Откуда не начнешь, все равно, наконец попадеш на виновника
Неплохо попь!татся безпристрастно /все равно не проверял сам/ описать момент появление трабла. Например на какая температура ОЖ появляется, или на каких оборотах, скорость движение, положение дроселя и т.д. Все от значение.