СО растёт при прогреве

ВАЗ 16кл, Январь5.1.2 (R-83). Хозяин жалуется что нет резвости. При резком нажатии на газ есть провал, хотя 160км/час едет. При замере компрессии на 2ц было 5кг, на остальных - норма. После того как залил чуть масло - стало 14кг. Завёл - работает вроде ровно. Снова замерил компрессию - на всех цилиндрах одинаково - около 13кг. При Тохл=50*С СО=1.5%, а когда прогреется, то СО вырастает до 3%. А свечи при этом белые! Подозреваю на бензин в масле, но хозяин только полторы тысячи км как залил п/синтетику. И вот такой сигнал на свечах при резком нажатии на газ: - (1дел - 200мс и 1кv, Напряжение пробоя=22кv) Коррекция СО=0.
ДМРВ был вялый, после замены динамика улучшилась, но провал остался. Мне интересно, почему так ведёт себя СО? (Твпр=3.6мс на прогретом движке на ХХ)
И что по картинке скажете? (на ровном режиме линия горения нормальная). ДПДЗ без "шума". Завтра продолжу с ней.

Это сообщение отредактировал АВС - 10.03.2006 - 22:39

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Масло бензином залить не долго, СО с отключеной вентиляцией картера или нет? Я сейчас после такой зимы у всех машин сначала "пятую свечу" вставляю, а уже потом смотреть начинаю, хотя если сильно залита то и она не помогает.Провал когда на ХХ или в движении?

Провал и на ХХ и в движении. Завтра замеряю СО при отключенной вентиляции. Ещё у него, если завести и чуть толкнуть педель газа до 1300об и отпустить, то обороты возрастут соответственно а потом проседают до 500 и восстанавливается. Чуть поработает или проедет - проседания нет. Стоит заглушить, полминуты подождать - опять просадка. (Это на заменённом РХХ, на старом просадка была всегда и выскакивала ошибка по РХХ).
П.С. - а что за "пятая свеча"?

Когда отключаешь вентиляцию картера, отверстие в гофре затыкаешь свечкой, они же обычно всегда ведрами,

А Давленице в норме??? Сними вакуумную трубку с регулятора давления топлива, стрелка на манометре должна резко прыгнуть к 2,8 3,2 бара, если медленно , Значит топлива нехватает. Вот может hash подскажет, но такая осцилка обычно у меня на старых движках, т.е. когда клапаны изрядно изношенны, на новом движке такой гадости ниразу не видал... Возможно говорит о том что горение происходит неоднородно, т.е. смесь неоднородная...
а какой УОЗ???

Виноват, сразу всё не выложил. Прбег 60тыс, На ХХ УОЗ 14-15 град. Давление топлива 2.6, при перегазовке возрастает до 3-х. (Так ведь 160 км идёт!). На ХХ положение РХХ маловато, около 25. Вообще какое то противоречие, СО=3%, а свечи почти белые, проверил под давлением - нормальные свечи. Пробовал уменьшать СО - начинает работать хуже. Коэфф. впрыска на ХХ =1. Свечные провода старые, даже разномастные, сегодня поменяю для пробы. (Хотя прозванивал, R не выше 8кОм).

Это сообщение отредактировал АВС - 11.03.2006 - 08:34

А прошивка какая, случайно не J5V07I27?

ну так 2,6 это много тебе не кажется??? на 0,3 очка выше нормы... ,Каково разряжение???