Volkswagen Passat 1999г Arg акпп, не запускаеться двигатель.

Stoian спасибо за подтверждение моего предположения.Деваться не куда.А всетаки была надежда на какую нибудь перемычку в панели!!! Вот при ее присутствии,клиенту пришлось бы конечно раскошелиться.
А так очередные и только.+ гемор со стрелками.(я как-то в закромах мысли предпологал,что нужно подключить сначало панель к разъемам и включить зажигание,а потом нацепить стрелки тахометра и спидометра.

Приветствую, Стоян.
Не могу с тобой не согласиться. 90% владельцев таких авто, воспринимают включение той или иной лампочки, как сигнал опасности (неважно жёлтой или красной), потому что "воспитаны" на принципах эксплуатации старых ВАЗ'ов, либо старыми владельцами ВАЗ'ов.
Кстати, именно в эксплуатационных руководствах VAG'ов наиболее скудно описаны значения тех или иных функций, переключателей, предупредительных и аварийных сигналов и т.п. (лично мои наблюдения и сравнения).

Это вряд ли. У меня очень хороший друг, сослуживец работает заместителем ген. директора автосалона VW в Питере на Московском проспекте (не шарага, очень серьёзный салон. Я там был пару раз, общался в силу своих интересов. Обученный в германии персонал, оборудование, ремзона - мечта ...) При продаже никто покупателю не объясняет назначение той или иной кнопки и лампочки, если только он сам не спросит. Тем более, значения тех или иных функций в нештатных ситуациях. Представь, дилер, показывая машину, говорит: А вот эта лампочка загорится, когда в двигателе уровень масла упадёт ниже нормы. Даже слабо понимающий физику процесса покупатель, скажет: А на фига мне такая машина, у которой может уйти уровень масла.

Думаю не без этого. Заглушив двигатель при виде мигающей лампы давления масла, вызвав эвакуатор (возможно из дилерского сервиса), заплатив деньги за замену датчика давления, а по факту - за сброс сервисного интервала .... такие схемы имеют место, ИМХО.