Большой расход, жрет много бензина на 100 км...

Добрый день! У меня ВАЗ-21074 1.6 л 2001 года, поставил себе БСЗ промыл карбюратор... (винт качества на 3 оборота... и сколькото количества не помню). Проблема вся в следующем - по моему мнению у меня большой расход топлива.. где-то 12 литров на 100 км в городском цикле.... без пробок... Дорогие ПРОФИ подскажите, что мне можно сделать чтобы понизить расход бенза но не потерять в приеместости.... или может я просто преувеличиваю и такой расход и должен быть!
Заранее спасибо!!!!

В первую очередь расход зависит от стиля езды. Судя по желанию не потерять в приеме, машина получает хорошие толчки на гашетку... соответственно, для зимы и агрессивного стиля управления, расход вполне закономерный

до промывки проблема присутствовала? причин расхода все не перечесть, но в свете предоставленной информации: 1. жиклеры топливные и воздушные первой и второй камер не перепутаны местами?обычно проявляется ростом СО на повышенных оборотах и следовательно расход.2. уровень в поплавковой камере не завышен? 3. регулировать топливоподачу считая обороты винтов можно только предварительно, дальше нужен газоанализатор, если нет в наличии можно доехать до какой-нибудь автобазы или автобусного парка там обычно на выезде стоит пост контроля, договориться всегда можно.4. вода камень точит, а в нашем случае бензин жиклер, сколько машина проехала за 5 лет?

1.Проверить работу термостата и не ездить на не прогретой машине. Если поездки не продолжительние, с частими и долгими остановками, низкого расхода не жди.
2. Проверить давление в шинах и не применять шини большего размера, чем предусмотрено в тех документации даной машини. Также проверить выбег машини.
3. Выгрузить весь инструментарий из багажника и поставить его на место- тоесть в гараж. Также не везти тёщу, если она весит более одного центнера.
4. Снять с криши багажник.
5. Привести в порядок систему зажигания, также тщательно отрегулировать угол зажигания.
6. Применять соответствующий бензин хорошего качества. К тому же бак заполнять до отказа, чтоб уменьшить возможность появления конденсата и инея в баке. К тому же- это практически единствений способ точно оценить точний расход топлива.
7. Привести в порядок газораспределительний механизм двыгателя. Отрегулировать клапана, отчистить их от нагара итд.
8. Толко после выполнения всех вышесказаних мною и другими советов, приступить к регулировке карбюратора. Да и то это лутще доверить специалисту, у которого есть возможность сделать газоанализ и соответствующие приспособления и опит, для проверки работи двыгателя целиком, а не отдельно карбюратор, или систему зажигания