Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Пежо 307 2.0 Hdi

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили -> Франция

Правила оформления заголовка темы

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка и модель на английском языке, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры".

Страницы: (2) 1 [2] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Пежо 307 2.0 Hdi

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

picnic	Дата 30.01.2015 - 20:45
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3839 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Может и глупость выскажу ,но всё же.. Отключи разъём ДПКВ и попробуй завести,но только дольше на ключе повиси.. Смысл,если действительно раcсинхронизация,авто ни когда не заведёш,при отсутствии ДПКВ ЭБУ расчитает по ДПРВ и заведётся ,но двигатель будет работать жёстко. Если ДПКВ стоит относительно шкива коленвала на задающим диске,раскоглбасило шпоночный паз на коленвалу и задающий диск ушёл ,синхронизации не будет,как и запуска. Смущает,то что давление в топливной рейке есть,синхра по ДПКВ и ДПРВ есть ,а запуск,? температура двигателя по сканеру не перегрев,сколько ? На включение форсунок ,если рассуждать логически ,вполне вероятно есть блокировка,точнее на запуск двигателя,проверьте все возможные,приговор ЭБУ может итого составит коллекцию,чтобы такой коллекции не создавалось,если зашли в тупик,начните всё с начало ,но вдвойне с растоновкой. Форсы не сливают,что видно и по сканеру,разрешение уже должно быть на включение форсунок...,Всё же синхронизация,температура олх жидкости.. мысли вслух..

gora6666

Дата 30.01.2015 - 21:04

гродно

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 629
Пользователь №: 19297
На форуме с: 7.01.2011

Имеет предупреждений:
(20%) X----

Цитата (picnic @ 30.01.2015 - 21:45)

Может и глупость выскажу ,но всё же..
Отключи разъём ДПКВ и попробуй завести,но только дольше на ключе повиси..
Смысл,если действительно раcсинхронизация,авто ни когда не заведёш,при отсутствии ДПКВ ЭБУ расчитает по ДПРВ и заведётся ,но двигатель будет работать жёстко.
Если ДПКВ стоит относительно шкива коленвала на задающим диске,раскоглбасило шпоночный паз на коленвалу и задающий диск ушёл ,синхронизации не будет,как и запуска.
Смущает,то что давление в топливной рейке есть,синхра по ДПКВ и ДПРВ есть ,а запуск,? температура двигателя по сканеру не перегрев,сколько ?
На включение форсунок ,если рассуждать логически ,вполне вероятно есть блокировка,точнее на запуск двигателя,проверьте все возможные,приговор ЭБУ может итого составит коллекцию,чтобы такой коллекции не создавалось,если зашли в тупик,начните всё с начало ,но вдвойне с растоновкой.
Форсы не сливают,что видно и по сканеру,разрешение уже должно быть на включение форсунок...,Всё же синхронизация,температура олх жидкости..
мысли вслух..

температура по сканеру 2 градуса..шпонку проверял когда менял ремень грм....папробую скинуть разьем з датчика ...но думаю что это не даст нечего

gora6666	Дата 11.02.2015 - 19:03
гродно Профиль Группа: Старики Сообщений: 629 Пользователь №: 19297 На форуме с: 7.01.2011 Имеет предупреждений: (20%)	проблемма решена заменой эбу ..машина уехала ..всем спасибл за помощь

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Франция | Следующая тема »

Страницы: (2) 1 [2]