Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Fiat Cinguecento

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разное -> Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез

правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

Fiat Cinguecento, поврежден шкив коленвала

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

WAY	Дата 19.02.2006 - 15:21
Профиль Группа: Старт Сообщений: 13 Пользователь №: 1154 На форуме с: 18.02.2006 Имеет предупреждений: (0%)	народ! кто-нибудь сталкивался с малышом FIAT CINGUECENTO? У нашего работника кум в яму улетел на этом ФИАТе,движок оборвал,помял малость... НО самое плохое - повредил шкив коленвала, на котором четыре (а может и пять) зубов торчат - дают сигнал на датчик системы зажигания, которая состот из блока DIGIPLEX 2S MED 447A фирмы MAGNETI MARELLI, двух статических катушек по два вывода каждая, ну и датчика на коленвалу. Движок карбюраторный , 900 см3,1995 года. Ни где нечего не нахожу. Два поврежденных зуба наварили(шкив чугунный), сигнал с датчика идет нормальный, искра - в первый момент. Складывается впечетление, что блок зажигания не видит "начало отсчета", т.е. где именно 1-й цилиндр. Один из востановленных зубьев находится возле метки 1-го цилиндра, может он должен быть уже или ниже остальных? И посмотреть негде . Подскажите, пожалуйста!

Stoian	Дата 19.02.2006 - 15:53
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Только то нашел. Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 11 ) cinkuecento.doc

WAY	Дата 19.02.2006 - 19:25
Профиль Группа: Старт Сообщений: 13 Пользователь №: 1154 На форуме с: 18.02.2006 Имеет предупреждений: (0%)	Stoian Спасибо, но, кажется, это шкив инжекторного мотора. А в нашем фиате только команда на систему зажигания - 4 зуба.Дайте ссылку, где Вы нашли этот рисунок, может там и карбюраторная версия есть?

Stoian

Дата 19.02.2006 - 20:37

Болгария

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2584
Пользователь №: 476
На форуме с: 2.06.2005

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата

Дайте ссылку, где Вы нашли этот рисунок, может там и карбюраторная версия есть?

Ето с Аутодате снял. Нету другие на карбовая машина.

Цитата

на котором четыре
(а может и пять) зубов торчат - дают сигнал на датчик системы зажигания,

Есть предположение, что пятой зуб должен дават тот синхронизирующий импулс, которой теряеться. Провери одинаковое ли разстояние всех 5 зубов до датчика. Почему есть сомнение на наличности пятого?

WAY	Дата 19.02.2006 - 22:32
Профиль Группа: Старт Сообщений: 13 Пользователь №: 1154 На форуме с: 18.02.2006 Имеет предупреждений: (0%)	= Провери одинаковое ли разстояние всех 5 зубов до датчика. Почему есть сомнение на наличности пятого?= я бы проверил, но из старых остались только два, остальные два - наварили, а мысля про 5-й зуб - мое предположение. Есть на шкиве метка выпуклая, но на торце следов излома нет. Непонятно, как система зажигания видит "начало отсчета", вот в чем дело. Видать какогото импульса нехватает и блок перестает давать искру.

Stoian	Дата 20.02.2006 - 01:59
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Нашел кое что в Боше. На рисунке видно, что есть пятой зуб, ближе к одной из четь!рех. Похоже он дает синхронизацию. Разстояние зуб-датчик должно бь!ть 0.4-1мм. Датчик регулируемь!. Это сообщение отредактировал Stoian - 20.02.2006 - 02:00 Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 10 ) cinc1.doc

Stoian	Дата 20.02.2006 - 02:00
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Ещо Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 9 ) cinc2.doc

Stoian	Дата 20.02.2006 - 02:01
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Последнее Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 11 ) cinc3.doc

WAY	Дата 20.02.2006 - 20:40
Профиль Группа: Старт Сообщений: 13 Пользователь №: 1154 На форуме с: 18.02.2006 Имеет предупреждений: (0%)	Stoian DZIEKUJE,PANU! Это то, что нужно! Зубьев четыре, а пятая - такая жирная метка 1-го цилиндра. На рисунке хорошо видно, что зуб 1-го цилиндра толще других - что я и искал! Еще раз БаЛШОЕ СПАСИБ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

WAY	Дата 22.02.2006 - 19:47
Профиль Группа: Старт Сообщений: 13 Пользователь №: 1154 На форуме с: 18.02.2006 Имеет предупреждений: (0%)	FIAT завелся! Широкий зуб нужно делать двойной - с пропилом. Тему считаю закрытой. Всем большое спасибо: -Stoian- за информацию! - авторам сайта - за работу! - всем остальным - за внимание! АПОЛОДИСМЕНТЫ

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез | Следующая тема »