Mb, G-320, 1996, Om104, Моторчик отопителя

Вчера искал моторчик отопителя на этом гелендвагене. Был ограничен во времени. Без схемы. Но полез в этот аппарат. С чем смог разобраться, то работает (переключатель, реле, предохранители и проводка до них). Моторчик найти не удалось. Только вечером из сети узнал куда фашисты его засунули и как он меняется.
Кто с ними имел дело? Интересует, где находится разъём эл.мотора отопителя? И как с минимальными усилиями до него можно добраться?
Фото не моё. Но добираться - так. Потому не хочется с диагнозом ошибиться

Это сообщение отредактировал coon - 9.11.2014 - 08:13

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вчера добрался до этого Гелика.
Провода, от мотора до переключателя, цельные без всяких разъёмов. И + и - идут прямиком на переключатель. Толстые, жёлтый и чёрный.
Поправка: чёрный (-), на переключатель не идёт. Но, он рядом с ним, на одиночном разъёме.
Поменял мотор. Не ожидал от немцев такого. Дело даже не в объёме работы, а в удобстве доступа. Давно не видел такого количества саморезов и болтов. Даже не знаю как сегодня некоторые из них наживлять буду.
Хотя, родной моторчик, отходил 18 лет. Может он на весь срок службы автомобиля рассчитан?

Это сообщение отредактировал coon - 24.12.2014 - 12:01

Паша, фото это из инета покажи клиенту, пусть он посмотрит "с умным видом", и сам оценит твой обьём работы. А зная тебя, что всегда там всё будет сделано на совесть, надеюсь и твой труд будет оценён правильно. Заранее угадываю сумму, но мне напиши в ПМ, буду рад пообщаться.

Зачем ему фото, он несколько раз забегал в гараж, сам всё видел.
Немного сгущу краски. На фото видно вертикально стоящий радиатор. Так - это испаритель кондиционера. Радиатор располагался над моторчиком. На снимке он снят.

Павел,а мотор стоит ровно посередине панели? Через центральную консоль не проще было-бы? Это на будущее.

На одном сайте нашёл, там один владелец снимал через центральную консоль. Но для этого ему пришлось вырезать в корпусе печки дыру. Потом заклеивать.
Там на 4 защёлках (типа жигулёвских), отстёгивается часть печки, вместе с радиатором. И снимается на зад (по ходу движения авто).
Затем на подобных защёлках (только в гораздо бОльшем количестве) отстёгивается вторая часть. Которая снимается в верх. Чтоб она снялась с испарителя кондиционера, задрать её надо см. на 20.
И там, внутри, находится моторчик отопителя.
После снятия центральной консоли, снять панель - сущий пустяк.

Пустяк в еденицах или десятках измеряеться? У двоюродного брата такой автомобиль и довольно не свежий.

Если в часах - то в единицах.

В какую сумму обошелся ремонт не подскажите?
Предстоит примерно то-же,замена радиатора печки на s600w140.

За работу 10. Моторчик
Моторчик оригинал 15 или 16т., а по каталогу BOSCH - около 2 тыр. + две крыльчатки Халла или Хелла по 900 р. Гугл поможет найти тему, где есть каталожные номера.
Мой решил на крыльчатках сэкономить. Пришлось поизголяться, но не сломались.
Что интересно, щётки на моторе за 18 лет были ещё огого. А вот коллектор выработался почти полностью и посинел.

Огромное спасибо за информацию!!!

Паш, а вот это интересно! Будь добр, кинь ссылку, где это можно посмотреть?
А то требуется замена мотора отопителя на Галакси 2008 года-там ценик примерно такой же-порядка 15 тык.

Жень, боюсь не поможет моя ссылка. Да и мне её искать по новой. Поисковик завёл в клуб gelenvangen-ов. В теме по замене моторчика отопителя, было на удивление мало флуда. Там и нашёл каталожные номера мотора и крыльчаток.

Жаль... Я то подумал, что каталог какой то существует

Это я не так выразился.
Правильней будет не по каталогу, а по каталожному номеру.