Воздушный коллектор ВАЗ 16кл., 1,6л.

Каким образом изготовителем произведено соединение двух половинок воздушного коллектора, место соединение показано стрелками. Разборно ли оно?
На восстановленной двенахе имеется сильный подсос из указанного места, щель с одной стороны около 2-3 мм, при раздвигании отверткой образуется сквозной просвет.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На древних К-джетрониках из-за дороговизны резиновых патрубков подсосы через трещины устраняли обычным эластичным бинтом, забинтовал с натягом и платиковой стяжкой зафиксировал последний виток, если подымить, то утечки убираются хорошо, а клиенту дёшево, а если промазать хорошим герметиком, то тоже дешевле замены.

Если Вам известен метод сборки пластиковых труб отопления и водоснабжения.То именно таким способом сделан и коллектор пластиковый.С помощью утюга определенной формы.
Так же сделаны некоторые задние фонари авто.Пластик сваривают между собой при определенной температуре.

На Мазде 6 был подсос- с коллектора - заклеил каучуковым герметиком, но думаю что для этих целей запросто подойдет гермет для сварочных стыков PU -50 Новоловский. Так ка он полностью не затвердевает- и бешеный на разрыв. Ремонт дешево и сердито.

Задумано неразборным.

Ясно. В магазин.

В магазине где продают краски и шпаклевки для авто,продают еще и герметик шовный BODI 999 вот он поможет .И есть еще клей для стекол автомобильных,самый дешевый 250р вот он если хорошо естественно обезжирить,то за 6 часов он склеит этот коллектор без особых проблем и останеться элластичным.

Мы в таких случаях "стекольным" клеем пользуемся (которым стёкла лобовые и не только вклеивают)-клеит насмерть.Кстати и резиновые гофры ,между воздуханом и дросселем, им же клеим ни одного возврата за 4 года ещё не было . Правта место склея "армируем " медицинским бинтом в 2 слоя