Евро3 после занемы О2

[Тэфко]

Пишу не для решения вопросов, а просто контатирую хронику событий, может кому интересно будет.Ну и комментарии с удовольствием выслушаю.
Фокус 2005 года с О2 после ката (наша сборка).
Горит чек, показывает неисправный О2, ставим ВАЗ Бош (благо ШИМом там ничего не управляется).Ок, уезжает довольный, сам радуюсь, как все красиво получилось.
Через два дня вернулся.Не люблю созерцать старых клиентов так быстро.Естественно, в словах чувствую подтекст- "ну что же вы, мастера..."
В таких ситуациях забываешь о заказ-наряде и нормо-часах, борешься за репутацию.Ну а потом поздго...
Смотрю (на ней CAN даже поддерживается), даже намеков на отказ моего переделанного О2 нет, шевелится замечательно.Проблема с катализатором, при кривой смеси со старым О2 он , видимо погиб (не оплавился и забился, а просто не работает, второй О2 дублирует первый вместо положенных 0.5-0.6 В на выходе).Объясняю возможные варианты исцеления в данном случае, взамен получаю большое человеческое спасибо
Примерно в то же время меняем первый О2 на Мицубиси Монтеро на ВАЗ БОШ (мы же патриоты), тоже возвращается спустя пару дней. По опыту с Фордом предполагаю проблему с ката.Но здесь второй О2 просто показывает бедную смесь (0.15 +- В).Второй О2 меняли без меня, здесь скорее катализатор жив, просто стечение обстоятельств, что второй О2 умер вслед за первым.

[audiserg]

Ром чего то я не в теме по евры 3, чего там еще особенного ???? и почему второй кислородник в 0,5-0,6 лежит он конструктивно как и первый или другая модель вообще???

[Aleks]

Не меня спросили, но все - же. Второй кислородник в этих системах служит для контроля работоспособности нейтрализатора.

[audiserg]

Это понятно а чего он шевелится так мало?

[Aleks]

Он шевелится начинает когда кат умер. Иначе просто не с чего ему шевелится, кат все дожигает и на выходе с него уже практически нет кислорода.

[Тэфко]

Верно, если на выходе второго О2 осносительно ровная линия выше 0.5 В, считается, что ката исправен