ваз 2107 нет искры

ваз 2107 2008 г. 1.6 .8 кл. контролер м73 ителма № 21067-1411020-20 , прошивка I327RC07. Новому хозяину не повезло , всего день покатался , а наутро не завелась.-искра пропала. До меня меняли модуль зажигания, , копались в районе ЭБУ. но тщетно. При вкл. зажигания ЭБН слышно , на катушке-модуле 12 в присутствует, при имитации все узлы работают , только нет искры, ДПКВ менял , хотя и свой рабочий- включается ЭБН при приближении его к металлу. чек на приборке горит, при имитации -гаснет. Сканер ошибок не видит , даже когда снимаю разъёмы ДМРВ и с ДПДЗ , На разъёме ЭБУ, со стороны жгута, проверил по схеме (+) и(-),с нагрузкой ,лампой - все в норме. для снятия осцилограмм не дорос ещё, да и для ремонта ЭБУ, так что остается только проверка заменой донора, если идентичный не найдется , то каким можно проверить ? спасибо заранее.

Вам осталось ещё раз всё перепроверить ( включая проводку от ЭБУ до катушки ) , и если не занимаетесь ремонтом ЭБУ то начать (попробовать )) либо смело менять на новый...) Удачи.

Включаем зажигание,ждём пока отключится бензонасос,на стартер,сразу после выкл стартера сново слушаем бензонасос. Есть ,ЭБУ "видит" ДПКВ,также должны быть под залиты свечи(управление форсунками) ,если нет только искры !!!
Далее убеждаемся при вкл ЗЗаж на среднем выводе разъёма КЗажигания в наличии хорошего +плюса. Затем светодиод на 12в относительно среднего по очереди в крайнии,при прокрутке стартером светодиод должен мигать(или со сканера активировать катушки зажигания и визуально посмотреть искру). Если постоянно светится или совсем ничего нет,тогда вскрываем ЭБУ и визуально осматриваем ключи,обычно пока снимаеш ,уже "деньгами пахнет" !
Если ключи действительно сожжёные (их можно перепаять),то крайне желательно заменить КЗажигания,проверить высоковольтные провода и свечи.Иначе и другой ЭБУ также .Драйвер ключей это уже (ещё)не делал.
Проверьте это.
И ещё,замените все предохранители на систему впрыска новыми,очень часто на таких авто перемычка в них отламывается,хотя визуально и при проверке будто целые и последнее меньше верить клиенту на слово.
Масса за бардачком,на шпильке панели.

И посмотреть, не лопнул ли демпферный шкив на шпонке.
Один раз было, гайка демпферного открутилась, и выше заявленный выдвинулся на сантиметр вперёд.

попробовать... оно конечно можно и хочется и колется- с приобретением з/частей туго. да и без схемы там делать нечего. А так, вскрыл я этот эбу, прозвонил 2 транзистора (справа в углу, они прозваниваются на 2ой и 5ый пины разъёма ), у одного из них кругом нули между выводами, а второй вообще мегоОмы. Если они и есть ключи, может кто подскажет их маркировку(заменяющие), адрес где можно заказать, ... попробую.

здесь все норма

Ну если всё так,то походу ключики .А виной тому часто свечи с двойными зазорами,пробитые ВВ провода,ну ДИС-катушка .А на ключах маркировки нет?

Ну если всё так,то походу ключики .А виной тому часто свечи с двойными зазорами,пробитые ВВ провода,ну ДИС-катушка .А на ключах маркировки нет?

Вот в этой теме http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=10089&st=0 есть фотки ключей катушек на плате,они ? Сопротивление ключей между крайними ножками в среднем 16 кОм.Ключи можно выпаять из любых неисправных отечественных ЭБУ,залитых тосолом калиновских,проверить и впаять в ваш блок.Только катушку зажигания сразу заменить не забудьте перед новым пробным запуском.

Родные ключики должны стоять с маркировкой GB10NB37LZ, с успехом их заменяю на GS14C40L(IRGS14C40L). Вот ссылка на даташит http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf...IRGB14C40L.html Ну и как проверить

Присоединённое изображение

ключи- маркировка совпадают GB10NB37LZ, но замена долгая история (для меня), их надо еще найти , заказать, а я в периферии живу...
и еще вопрос , если эбу менять , то обязательно подбирать прошивку(лично сам не шью).?

КЗажигания треснутая была, это может быть причиной выхода ключей ?
спасибо всем кто откликнулся.

Она и есть причина.

Если не от такой же машины - то обязательно.

В ф/вагенских коммутаторах(7 конт) стоят NGB 15N41CLG вроде по параметрам схожи, в вазовских может похожие стоят. Перепаять можно и без паяльной станции нужен только припой легкоплавкий.
Бывает столько работы сделаешь, причину найдешь, а результат кому-то другому достанется(((

меняйте ЭБУ а 73 себе для развлечения-изучения-восстановления , найдёте ключики будет подменный ,да и продать за пол-цены всегда сможете... кстати кто где "ключи" покупает? интересует проверенный вариант (особенно "китайский")) (а то 3 штучки осталось... мало)? можно в "личку")))

Зачем в личку? Админ на друзей из кетая разрешает.Вот два проверенных продавца,сам не заказывал пока,но ребята брали и мне рекомендовали,так что проверено. http://ru.aliexpress.com/item/Free-shippin...ommendVersion=1 вот второй http://ru.aliexpress.com/item/10PCS-LOT-IR...ommendVersion=1