Seat Alhambra, демонтаж стрелок

Панель приборов (VDO) Seat Alhambra (... он же VW Sharan, он же Ford Galaxy), 2004 год. Возникла необходимость разобрать панель, чтобы добраться до мест пайки разъёмов.
Панелями не занимаюсь, поэтому прошу подсказать - существует ли засада/особенность при снятии стрелок приборов с данной панели.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да нет там засад, т.к. везде стоят шаговые двигатели. Особенность в том, что когда будешь собирать, подай питалово, произойдет самотестирование и установка ШД в нулевые положения. Одеваешь стрелки.

При сборке стрелки до конца не осаживаю,чтоб легко можно было подкорректировать,не ставя стекло (если есть возможность).Даже если приборка прошла тест, то при установке стрелок все равно иногда получается смещение. Подключить разъемы к приборке и вывесив колесо с которого берется сигнал на спидометр ,заводим,включаем передачу,крутим сравнивая со сканером,по темпер. и топливу соответственно.По спидометру,заметил одну особенность в общей дате показывает допустим 80км\ч,заходим сканером в приборку 72км\ч Позже сравнивая с навигатором приборка оказалась права,только это было на Опелях начала 2000.

Всем спасибо ! Разобрал-собрал .

Юр, так с масленкой то разобрался?

Да, Жень, победил. Там было всё свалено в одну кучу.
Приехал с одновременно мигающими транспарантами:
- давление масла на оборотах выше 2000
- температура/уровень охл. жидкости
На выходе: мёртвый датчик уровня в бачке (его пришлось обмануть, потому что продаётся только вместе с бачком), но продолжал мигать всё равно - на панельке оказались окисленными куча контактов в разъёме.
Мигающая маслёнка - напоминание о "сервисе", несмотря на то, что на табло одновременно красным "орёт" надпись "service" . Но на начальном этапе с толку сбила гаснущая после включения зажигания и теста "маслёнка". Оказывается у многих VAG'ов так принято (раньше не обращал внимания).