Помогите снять шкив

Шкив снят,подшипник заменен.Зажал за ротор.Погрел,ударил по шкиву молотком в торец и отвернулся очень легко..ВСЕМ кто советовал удерживать его рукой,удерживайте сами,если не жалко рук.Он с гайкой заодно.По поводу оригинальности судить не берусь,посмотрю маркировку,он точно Бош,АСАМ на фото просто такой же по конструкции.Шкив похожий с демпфером у меня есть если что.

Вам бы в рыбалке подлёдной не плохо было бы преуспеть, там глядишь вёдра сами ходить начнут и шкивы откручиваться

а бывают ещё случаи, когда откручивают шкивы, не зная, что там левая резьба (двусторонний ремень), вот это потеха с людей, которые сами ремонтируют ! )))

jin850,заниматься мне рыбалкой зимней,летней,или еще чем это сам решу.Там глядишь и у Вы удерживая шкив рукой начнете откручивать гайку которая выполнена в его корпусе.
Кстати Вы предложили зажать ротор,а не удерживать шкив.Так я и сделал.С пневмоинструментом у нас беда,на двух шиномонтажках крутят вручную,третья очень далеко,в сервисе где есть просто послали.

Сильно я провинился,советуя удерживать шкив рукой,админ однако прав,не надо пытатся помоч автолюбителям,будеш виноват сам.В следующий раз,если кому из новичков дам совет,то забаню себя сам.
Помог называется.Всё правильно:Не делай добра-не получиш зла.До уважаемого писателя не доходит,то что он назвал гайкой,таковой не является.

Всегда так делаю, в смысле ротор зажимаю в тиски станочные. фото примерно таких, смотрим:


Почему на этом акцентирую, тиски такие имеют губки строго параллельные. И ест-но можно ротор зажать через резину от камеры, или на крайняк через шкурку . Ест-но наждачку, и свёрнутую с двух сторон, чтобы ни в губках и ни на роторе не провернулось. Затягивать при таком методе без фанатизма. Всё ИМХО. Критику сего метода откручивания приму с благодарностью.

Это сообщение отредактировал Jeeper21 - 24.02.2015 - 14:45

Присоединённое изображение

Давно продаются наборы. Есть и отдельно.на 2 ремонтах окупится. http://www.avtoall.ru/s_emnik_shkivov_gene...yse_jtc-668292/

Васильич,зря Вы так.Сниму этот шкив и попробую разлучить алюминий со сталью если Вы дейтвительно говорите что они все разборные.
У этого не видно никаких зазоров между гайкой и шкивом.

Кто сказал,что он разборный?Там просто нет гайки.Гайкой является ступица шкива,которая и наворачивается на резьбу вала якоря.

Только-только разбирал "одноразовый" генератор с какой-то американской фуры-рефрижиратора (на двигателе холодильника установлен). "Бой в Крыму - все в дыму" горелка, молоток (+еп...) и прочие проставки. Мало нагреть и гайку отвернуть - нужно было еще и шкив(две тонкостенные пластины)/проставки/вентилятор так же стянуть-разодрать с загнившего от и до вала (генератор установлен наверху фуры и вся встречная водичка на него). Так же дела обстояли и с подшипником. Пришлось рубить обойму через узкую щель, сводить шарики в кучу и так демонтировать весьма хрупкую и тонкую крышку (что-то вроде силумина), съемником очень опасно сильно тянуть. Подшипник в крышке на стопорном кольце. Нижнюю обойму подшипника с вала только шлифмашиной, загнило все так что хуже уже не бывает. Достойная бы получилась тема... только усилия/умение языком/буквами передать трудно... так что обижаться я думаю ни создавшему тему, ни отвечавшим не на что.
Помогли ведь... ДЕЛО сделано.

Василич не надо так.Бонить так того кто вопросы задает и фотку выложить не может.А по картинке так и не определить,что это за шкив.Каждый сам себе механник.К примеру я бы не стал разбирать генератор не сняв шкива.Это первое.Его легче гайковертом снимать в сборе.А уж тем более когда там левая резьба!!! Потому как в тисках (а вы о левой резьбе почти ни чего не знаете) то в ручную резьбу у вала открутить вместе с шкивом очень легко,а уж гайковертом хорошим так вообще нет проблем. А в сборе так просто ротор будет крутиться и все.

Фотка будет в выходные,работаю допоздна,гараж далековато.Васильич,я просто не могу понять,как удерживая шкив в котором гайка-ступица его же откручивать ударным инструментом.По руке то не долбанет...Допускаю что пневма свернет его с первого удара...а если нет,то то он в руке начнет вращаться.Я как понял,все кто писал про пневмо,просто вставляют головку и отворачивают,за счет инерции шкива.И этого почти всегда хватает.У кого нет пневмы разбирают и как я зажимают ротор в тисках.
Как отворачивают обычные шкивы пневмо я видел,рукой шкив держат а гайка отворачивается.Но там они раздельно.
С разбором ясно,ротор в тиски и шкив-гайку отвернуть.

Сфоткал на телефон,но итак все понятно.Маркировок нет,это я попутал с другим шкивом,который с демпфером и гайкой.