Как с работой в кризис?

Жень, привет !
Вам финам, не понять У нас ведь страна широких бескрайних возможностей . Поэтому закон - что дышло .... и п.2 они выполняют по максимуму, и только в плюс, а п.3 даже не читают http://wiki.klerk.ru/index.php/%D0%9D%D0%9...D1%8C%D1%8F_361 .

140 л.с / 3800руб в прошлом и этом году платил .

Попадаются объявления ...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

40 тыщ для Волгограда вполне приемлимо, особенно сейчас. При работе 160-180 часов/месяц
Крымчане наверное хотят побольше?

Х.з. - кто на что жалуется. Школьный товарищ жаловался, что жена пилит за зарплату 15 тыр. охранником в ростелекоме - сутки через трое. Потом устроился грузчиком - полдня за 21 тыр. Говорит - лучше.

Хохма, что адрес в рекламе за 40 тыр. находится в 200-х метрах от нашей производственной площадки. Завтра жалом повожу там, что за супер условия.

Дублирую.У нас из проверенных ребят в Краснодаре есть кто?

Гена, не припомню никого не сайте с К.
Кажись самый ближайший форумчанин в Темрюке

Хочу в конце марта или в начале апреля(как потеплеет) попробовать туда по работать.Знакомые есть но как говорится(знакомые).

Чувствую старею я на выезде по грузовикам яйцы и пальцы морозить .Вернее когда погода нормальная не внапряг,а вот в -18 и ниже ,да в нашем климате не прёт.
Задумал заняться маленькими машинками.Вот думаю как быть с гаражом? У нас отапливаемые гаражи в аренду 15-20 тыр ,а холодные по 10тыр.Как лучше для работы поступить?Склоняюсь на то ,что снять отапливаемый ,а там смотреть по обороту и доходу .Может потом и холодный снять (купить) и обогрев там замутить.А клиентов ,как и сейчас грузовики приучать не на место ,а на телефон.

Главное место проходное, если клиентуры мало наработанной
Можно и свое отопление сделать, но минусы:
- дрова искать/складировать
- тратить время/деньги на монтаж (мне в 2012г. Около 40 тыщ обошлось с трубами)
- при переезде демонтировать или бросать.

А что не нравится на выезде? Шурик не жалуется и не мерзнет.
По деньгам нормально на грузовых сейчас? А то смотрю многие перевозчики в полной ж...

Легковые как ни странно в любой кризис едут потихоньку. Не любят наши на трамваях ездить.

Трудновато у нас стало.Дальнобоя маловато и китайцы уже поделены,мои постоянные исправны,половина стоят.А местные хотят дешевле ,я за идею работать не хочу.
Вот и подумал ,не любят наши на трамваях .Но грузовики бросать не буду.Вкусные машины надо всегда брать.
Шурик отдельная тема.Тем более 40" для меня не приемлемы,права одни.

Вчерась воевал с трупом, Солано.
Не горит чек, соответственно не заводится. Есесно, все предохранители были проверены еще до приезда ко мне. Вообще, пакость нынешней ситуации еще и в том, что сокращение работы, с одновременным уменьшением платежеспособности клиентов, еще и соседствует (до кучи) с трудностью поломок, сладкие замены ДПДЗ канули в Лету. Вот и здесь, проблема оказалась в проводке, сгнил от зелени провод питающий ЭБУ, находится на дне моторного отсека, и конечно в жгуте.
Убил два часа, руки горят от кислоты, завел, потом открылся перебой, работа с осиллографом, сканером, т.е. еще полчаса.

Не мне вам рассказывать, что работа с проводкой самая дорогостоящая в нашем деле. Называю 2 рубля, клиент со скрипом достает и чего-то страдальчески бурчит под нос. Но не торгуется, кладет деньги на стол. Чего-то не по себе мне стало, говорю возьми 500р. обратно, он слегка упирается, но забирает. А мне полегчало.
Вот такие дела, хлопцы.

Я ничего не путаю,или где-то очень хорошо платят за пол дня 21т.р. Это не перебор для грузчика???

Я не иду на поводу... Чем дольше лечат в др сервисе, тем дороже ремонт у меня.
Завтра Ховера притащат. Говорят прошивка слетела через 1.5 года... Заводится и не набирает оборотов... Пойдет по полной. У меня не меньший кризис.