Как с работой в кризис?

Я например, в 2005 году уволился, год бегал бесплатно, кланялся чтобы посмотреть машинку, был самодельный тестер, благо базовые знания позволяли понимать+этот сайт самый первый. Ничё потихоньку корпим,

Я тоже как Василич если на утро никто ещё с вечера не напросился,то как то чувствую себя не так,даже в выходной(воскресенье и то не всегда)нимогу сидеть или просто смотреть ящик,перед глазами планшет и читаю то наш форум,то схемку какую-нибудь изучаю (к будням готовлюсь),то ещё что -то техническое читаю.Сам в последние недели полторы поток клиентов какой-то не уверенный и в свободное время начал горы металла разгребать,потому как порой мешает ходить.И какие-то вещи типа стартеров и генераторов(да и прочего) в последнее время не особо востребованных предметов(в плохом состоянии) пускаю в ход,одна рука кидает в мешок,а другая держит.Сам себя стараюсь переубедить,что проще иметь данную запчасть в запасе новой либо послать хозяина в магазин.Да сейчас всё имеется на прилавке,но качество не ахти как правило,но это уже другой разговор.
Сегодня звонит какой-то му...к и подскажи мол что может быть 099 не заводится,подал питание на бензонасос напрямую мол работает,а так никак.Ну я мол цепи БН,его реле,ЭБУ,и как самое банальное это пред.Я проверил преды,всё ОК,но я в ответ это всёравно что аборт по телефону делать,опять вопрос так это к тебе гнать машину.Я в ответ ну как бы да,после ага и тишина,хотя на процентов 70 уверен что пред сгорел.Наверно потянет на шиномонтаж там ребята рукастые.И до чего добивают такие ребята,ищут чтоб хоть на 100р дешевле было,а потом жалятся там был,там был и деньги уплочены и на тебе как закончевшему его мытарства пытается скрыться или опять же скинуть,так как кризис и всем тяжело.

Ближе к лету заморачиватся отсутствием записавшихся не буду, участок огораживать надо, и дел по стройке полно, не очень только когда раствор замесишь только и тут кто нибудь позвонит, "срочно надо" подождет ладно, нет так нет.

Действительно,телефон то звонит,но на том конце
-А можно консультацию получить ? У меня то,то это и ещё вот так то бывает,что это может быть ?
Отвечаю ,что мне отсюда не видно,но старым хорошим знакомым объясняю в подробностях.
Также заметили ,сколько на форуме каждый день стало новых пользователей регистрироваться и судя по их вопросам ,также какие темы просматривают и создают спрашивают,явно не ремонтники. То есть всё как в жизни.
Как вот сейчас только что прочитал,подал плюс с аккумулятора на генератор,то,то,это ,а теперь мол помогите !
А ведь это потенциальный чей то клиент,но решил сэкономить.
Лично у меня всегда зимой так,едут кому уже совсем приспичило,на свежем воздухе ведь не айс.Жду не дождусь лета,а там потом в декабре и последний кредит закончится.По любому легче будет.
А пока передышка,действительно почитать и прибраться также всё на пользу !!!

Обычно чем больше сами ручками "пошурудят", тем потом дороже работа выходит.

Сегодня один приехал (на другой машине) надо сцепление поменять на БМВ 60 кузов,"Сколько стоит".Говорю машину сначало покажи,а потом примерно поговорим."Да что там показывать БМВ 60тый кузов,поменять сцепление" Короче невыдержал.Говорю мне насрать какой кузов,если сцепление поменяю,а его всеравно не будет,то деньги ты мне полностью заплатиш,а потом еще заплатишь,чтобы сцепление появилось.Короче,без машины никаких цен.И это он как минимум уже где-то был и узнавал.Потому как ему уже где-то сказали,что у меня подешевле будет.И самое интересное,что денег пока у него вообще нет.Это его друган здал в конце разговора.
А так с работой в порядке.Вито ремонтирую уже 4тый месяц.Появилась работа,выкинул Вито в отстой,делаем другое.

Сегодня поймал, что называется секса!(секс, наша работа!) Снимал генератор с шевроле Спарк(чтоб у них на лбу <икс> вырос). Не поверите, снимал на улице! Два часа съёма и два установки. Обычно принимаю агрегаты в снятом виде. И всё это от нехватки работы! Все равно не унываю, всё будет хорошо! Я, думаю, что все отсоединившиеся республики снова вернутся в состав России! Путин-молодец! Хотя после затонувшего <Курска>, я его не взлюбил! Всем любви и счастья!!!

Не бит!
Млин, не хотел заморачиваться, но попытаюсь всё-таки свою точку зрения донести. Андрей, либо я некорректно донёс свою мысль, либо у тебя изначально другое восприятие. "Аптекарь" мог хоть две срочных оттянуть, но за это время мало что в стране изменится. Я про тех, кто тянул военную лямку пожизненно. И это давало другим в этот период налаживать/обустраивать свой бизнес. Готов услышать, что это всё косвенно, за уши притянуто .... Ответ уж год, как лежит и ждёт своей полки в библиотеке истории.

Не только военным пришлось переходить на "новые рельсы" в новой России... в любом случае определение зависит от качества характера человека (только не армейского образца). Думаю, что именно СОЗИДАТЕЛЬНЫЕ крепкие разумные взвешенные и спокойные ноты вытягивают человека из любого омута. Ибо они поддерживаются мирным обществом (или в миру). А без помощи людей, без ощущения взаимного уважения - можно держаться только если имеешь руководящее место или при ком-то... В принципе, я твердо знаю о чем сейчас пишу.

Поподробнее, Юрий Васильевич, если можно. О чем речь?

Дедок,ветеран ВОВ,возраст 88 лет,ездит на ВАЗ-2107 на ремонт к нам.Привёз почти раритетную книгу(говорит будете записывать что-нибудь).Возраст книги 3/4 века.Любуйтесь.Меня лично ностальгия захлестнула по тем временам.
ГОМ и РОМ-это городской и районный отделы милиции(полиции тогда как помните не было,и как мы могли без неё жить?)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А этих-то куда ? Шо с ними делать ? Неперевоспитуемы ?

Не, Андрей, вижу не срастётся. О разном думаем. Устал я от этого.
Если интересен диалог и моё мнение по всяким переходным периодам, welcome в личку .

Я думаю о стране, о людях... о том что нужно воспитывать в человеке желание работать с творческой интересной изюминкой для себя и для других. Это даст новые силы обществу, новую армию, новую власть... без всяких опозионных и прочих препарационных вмешательств... незаметно, само-собой, по принципу заботься/поливай/ухаживай и оно вырастет на славу. Был когда-то такой "укр" Н.В. Гоголь - так вот он как-то заметил что если в стране останется хоть одно село с славянами, то она (страна) вновь возродится во всей своей красе. Вот это СИЛА которую я признаю, Юрий Васильевич. И, надеюсь, что в глубине души мы не потеряли этой силы. Очень надеюсь... И именно ее, исключив наконец постороннее иновлияние, и нужно просто поливать и ухаживать. Отсюда о библиотеке (если я правильно понял?) и заодно о тех кого "куда их девать?". Юрий Васильвич, если у тебя действительно есть что-то на полке в виде личных соображений на основе личного опыта... то я только "ЗА" обоими руками. Думаю многим посвятившим себя военной службе (и не только) было бы полезно мнение человека их круга не свернувшего с твердого пути. Наш же диалог в таком случае к этому уже отношения иметь никак не может. Это всего лишь частный разговор рядового с офицером.. и не более.

Давно я в эту тему не заглядывал. Такая болталка про жизнь получилась.

Я вот тоже порой сравнивают нашу работу работой представительниц древнейшей профессии. Особенно когда за жалкие несколько сотен , приходится извернуться в немыслемую позу , засунуть руки в отвратительно грязное место и пыхтя и потея минут десять - пятнадцать пытаться наживить болтик на гаечку.
Мы точно так же зантманмся неприятной работой за маленькие деньги. Так же стараемся произвести хорошее впечатление на "Клиента" , чтобы он и сам ещё приехал и друзьям порекомендовал.

П.С .

Я вот всё жду когда появится первый предсказатель , который предсказывал , что "Дальний восток" затонет в 2015-ом году. Молчат чё-то...

Андрей ничего против вышеуказанного естественно не имею. Только все почти не так.За 17 колендарей на СФ меня 8 раз сократили ни о чем не спрося,есть у меня какая-то другая специальность или нет,то давай мы тебя переподготовим.
Переподготовка положена только офицерам,а я мичман.Соотношение офицер-мичмана и контрактники со срочниками 2 к 3 из 5частей.И вот эти 3 части ни когда не спрашивают,просто отпускают на вольные хлеба.Какое у них будущее???У многих не хватило до минимальной пенсии,и многие не получили ни какого жилья.
К примеру,когда меня сократили в 5 тый раз,мне было положено жилье,а до минималки не хватало 5 месяцев.В итоге после подписи за сертификат,тут-же уволили,даже не спрашивая ни о чем,с обещаниями потом возьмем,дослужишь.Этого естественно не произошло.Дальше лучше не рассуждать.
Хорошо,когда есть добрые люди помогли,взяли дослужить.

И это замечательно !

Говорю же - о разном толкуем. Я ближе о работе зарабатывании средств на жизнь в кризис (в любое время его проявления), через военную (упрощённую до нельзя призму). Просто evgen58, сам того не желая подкинул масла ....
Андрей, не буду тут усложнять всё цитированием, просто расскажу пару реальных историй/былей на тему что нужно воспитывать в человеке желание работать с творческой интересной изюминкой, но ... с преломлением в вышеуказанной призме.
Темой "Что делать после службы" я заинтересовался лет пятнадцать назад. Худо-бедно впитывал информацию от друзей-знакомых, разочаровавшихся в службе и помышлявших о выгодных способах покинуть "родные" военные пенаты. У самого в первый момент таких крамольных мыслей не было. Но потом стал интересоваться, вдруг подводническим здоровьем не сдюжу. Ну куды крестьянину податься ?
Дальнейшее повествование только из собственного опыта и опыта близких друзей, чьи мытарства наблюдал лично.
На кораблях военно-морского флота существует неимоверное количество специальностей. Большинство из них, как две капли воды, идентичны морским гражданским. Штурман, акустик, связист - мы их называем "люксАми" (руки в смазке не пачкают ). Если сравнивать с аналогичными специальностями гражданского флота, то подводники, это спецы экстра класса.
Далее идут механики (на всех подводных атомоходах и большинстве надводных кораблей) делятся в основном на три вида: силовые установки, электрики и трюмные.
Я коснусь вышеуказанных категорий, имеющих высшее образование и соответствующие дипломы общегосударственного образца, т.е. офицеров (надеюсь не будем сводить это к частному разговору).
Когда несколько (10 и более) лет назад многие мои сослуживцы пытались уйти на гражданский флот, выяснилось, (в частности для штурманов, связистов, акустиков), что военный диплом не соответствует стандарту гражданского флота. Подчёркиваю - не квалификация специалиста, а именно диплом. И чтобы решить проблему, нужно пройти переобучение (заплатив за всё это тучу бабосов), а потом только рассмотрят вашу кандидатуру.
Что касается механиков, то там всё более экзотично, особенно со специалистами по ядерным установкам. Запись в моём дипломе гласит, что я в таком-то году закончил такое-то учебное заведение по специальности физико-энергетические установки и мне присвоена квалификация инженера-механика по данной специальности. В переводе на гражданский язык, физико-энергетические установки - это ядерные реакторы и паротурбинные установки транспортного типа с системами их обслуживающими.
Так вот, на этой стезе верх совершенства считается/достигается операторами, управляющими ядерными установками примерно после 6-7-ми лет. Более высшая ступень - это командир дивизиона, который руководит такими операторами и коллективом, обслуживающим весь ядерный комплекс корабля. Механик - это дальше.
Неоспоримое преимущество корабельных операторов ЯЭУ - это огромнейший опыт использования ядерной установки в наиболее опасных режимах: ввод на энергетический уровень, вывод из него, работа в аварийных режимах. К работе на стационарных режимах допускаются менее опытные инженеры.
Так вот к чему притча. При попытках военных ядерщиков-операторов устроиться на гражданский атом-флот, выяснилось, что диплом тоже не соответствует. Необходима переподготовка (с соответствующей оплатой), получение гражданского диплома и в лучшем случае должность на три этажа ниже на каком-нибудь ледоколе, причём на конкурсе предпочтение отдаётся выпускникам гражданских ВУЗов.
При попытках устроиться на АЭС, история примерно такая же - переподготовка, замена диплома, конкурс с гражданскими.
А что касается опыта эксплуатации энергоустановок в различных режимах(этому должен быть обучен каждый квалифицированный оператор не только на флоте), то на АЭС такие изменения режимов практикуют в лучшем случае раз в несколько лет, на судах гражданского флота - несколько раз в год, а на военных кораблях до нескольких десятков, а то и сотен раз в год. Выводы сделаете сами.
Может в нынешний кризис ситуация изменилась (объявлений о вакансиях вижу много), но вот подробности уточнять не хочу. Старею Взрослею, Я мзду не беру — мне за Державу обидно!