4х выводной РР митцубиси, мозг не разрешает зарядку

Интересный случай, может конечно кто уже сталкивался.

Приехал лансер, кз в статоре. Заменили статор, поставили и... и ничего тишина!

Своего стенда нет, отвез в контору, проверили, сказали генератор работает!
НО! подключали они не 4конца а только 2! S и L (+ и лампа). Я-же интереса ради потыкался в разъем на машине, Вот что имеем. G+12V (хотя по логике должен быть ноль) S/L тоже 12В FR - 0В (хотя мне так видится что должно быть 5в .. но в одном месте прочитал, вроде как по этому выводу ECU отслеживает нагрузку на генератор)

Тут вроде была похожая тема, но ответа там на свой вопрос - кто виноват и что делать , я к сожалению так и не нашел! Может кто сталкивался ?

Управление напряжением происходит через терминал G.
Если G в воздухе- зарядка ОК
При подаче на него "-" регулятор должен выключиться.

Так на нем +12 вольт!

прошу прощения, но я лошара! Распиновку срисовал с регулятора, а мерил на раземе проводки! Все соответственно зеркально!

Т.е. на G имеем высокоимпедансное состояние, а на FR-12V что мне тоже кажется не совсем нормально

Зема, эти слова нужно писать в разделе здесь!

ну нет! тут пока только время упущено, все живы здоровы! хотя и проблема пока не решена!

Складывается картина, что вы замеряете на не подключенном разъёме мультиметром и просто видите опорные напряжения.
Вы фишку в гену воткните, запустите ДВС и НЕ зеркально (прямо как реле подписано) посмотрите, что на проводе G. На FR так понимаю вообще ШИМ должен быть...

Все парни! Разобрался! Спасибо за участие!

Дело было не в бобине! Просто надо было зарядить АКБ! Первый раз такое вижу, ведь заряда хватало на уверенный пуск и работу двигателя!