Писк генератора при включении нагрузки

Если Москва - провинциальный городишко, тогда что сказать про мой Волгоград ...

Профиль это фигня, есть прога, который его заполняет при регистрации... Но это все ерунда, всем спасибо, кто хоть попытался помочь, если будут опять проблемы с генератором, то придется колходить от Калины...

от админа:

Спасибо за науку, теперь будем знать, что Moscow в месте жительства (именно в таком написании), означает самую высокую степень уважения к тем, за помощью к которым обратились.

Это излишне, спасибо уже было сказано при способе регистрации.
В который раз, на те же грабли ... это уже не вам, а форумчанам.

Это сообщение отредактировал hash - 22.03.2015 - 08:15

Глубоко сказно!

Да, но почему-то эта самостоятельность проявляется не в клубах, а за ней приходят сюда. Напоминает самостоятельный ремонт клиентом возле автомастерской.

Ну, Андрей Сергеевич, значит =мы что-то такого из себя представляем= (скромненько так). А ведь на мне вина что помощь сторонним резко прекращена со всеми отягчающими. Понятно, и эта тема тому подтверждение, что нужно "Зерна от плевел..", НО (всегда есть это НО), любители глубин превосят иногда весьма свеженькую бодрую идейку (как сказал один киногосподин из КЛУБА САМОУБИЙЦ - "Если остались лишние... у нас принято угощать шампанским. Это как-то бодрит!"). Бесс"порно эти неожиданные идейки отчасти стимулируют форум. Потому я как бы с предложеньицем опять (если с чеком не прокатило): Мож какой предбанник заделать с правилом - если тема битая вышла - сносить на хрен ее, а если в дельное перешло - в закрома? А то ведь многие обожглись на попытке помочь ближнему.... получается контраст как бы с точки зрения этических...

По писку/звуку, совсем недавно был случай с "Вольво". Бодрый энергичный человек, вышел из авто и услышал некий сторонний звук. Приехал с огромнейшим желанием прямо сейчас поменять подшипники в генераторе (ближе к 16.00 плюс за добрыми подшипниками 150 км). Ибо, подчеркиваю, ИБО! он сам на заведенном авто брызнул ВДшкой в области подшипников и звук "ушел". Дело вышло так. Дастаю я свой верный Чевенгурский стетоскоп и быстренько выясняю что звук идет из гидроусилителя рулевого управления. И то при условии вывернутых колес. Ой как сложно некоторых бывает убедить..., но он почти согласился с моим предположением на тот момент. Дело кончилось тем что долил товарисч масла (или чего туда сейчас вливают) до уровня в бачек рулевого и звук стал не так ярковыраженным. На момент же его изысканий, допускаю что звук он услышал где-то выйдя из авто (колеса вывернуты), а уже дома, с прямостоящими, залил геныча ВДшкой и "выяснил" таки причину. Вот как с такими внимательными бороться? Мне же пришлось так же, из-зо всех сил утверждать что с генератором все нормально.
И спасибо что ПОЗВОНИЛ, родимый, отчитался. Так и тут, в предбаннике, если заглянувший доведет тему до конца - чем не тема? Это можно выделить правилом. Т.е. вопрос задаётся (тема живет) при условии обязательного завершением вопроса вопрошаемого...

А вариант с подраздутым статором не рассматривали? , без натяжки не трет, а как ремень поставишь - начинает попискивать.Лопастями ротора может цеплять кембрики с проводов,если они стоят. Лопастями может по маске тереть, если они загнуты, или шайба стоит не та. В любом случае два варианта: либо ездить и не заморачиваться, либо снимать и смотреть мех часть. Не думаю, что проблема в электрике.

Я не занимаюсь электрикой самостоятельно, с подобной проблемой столкнулся единожды и пытаюсь хоть както в ней разобраться, чтобы было о чем разговаривать с ремонтником генератора.
Механическую часть я почемуто отметаю, потому что огромную часть возможных механических звуков я знаю.
Уважение к форуму я проявляю в общении с людьми, а не заполнением профиля - время на заполнение мне никто не вернет (и профиль заполняется как я захочу, Moscow может быть чем угодно). Называется у вас форум "Автоэлектрика для всех", а не как вы предлагаете сделать предбанник, чтобы "тупые", как я не задавали своих вопросов. Чтож - хорошее начинание.

И если вы всетаки прочитали более менее тему, то был предложен вариант с подотставшим выводом на х5 и возможным отхождением лопастей. Отдельное спасибо этим людям, остальным гениям-демагогам, тоже спасибо, но не отдельное, а общее.

Отдельную информацию я нашел, но вот коллектив у вас - странный, желания задержаться подольше и разобраться во всем никакого не осталось.

Классно! Уж не этот ли странный коллектив Вам помог с информацией?

По поводу предбанника, если бы Вы задержались на форуме как "житель", то многое бы прояснилось, потому что речь (я как главный демагог) вел именно о помощи вот таким как Вы, сторонним любителям. Потому как сайт ДЛЯ ВСЕХ кто так или иначе ЗАНИМАЕТСЯ электрикой.

Далее о предбаннике - если бы Вы не сменили "Moscow" на неопределенное место, то я бы предложил не условный предбанник, а к примеру холл... и можно бы было смело Вам возразить, мол Вы вошли залу, минуя холл не снимая фрака... но, раз "Moscow" сменился на "не ваше дело" - то в голове только одно крутится: -минуя предбанник, с ходу, ну сразу шайками греметь... по профилю замечания Вам сделал сам Админ этого форума.

И еще о предбаннике - во времена прежние, раздется перед омовением, звучало как - разоблачиться. Перенесем это на Вашу проблему - разве Вы не не с желанием разоблачить свою неприятнось зашли на форум. Чем Вас предбанник не устроил... в бане не разу не был?

Учитесь языку, вежливости и будьте внимательны. Я написал Вам бОлее чем о отставшем вентиляторе от ротора намекая что он (ротор) является магнитом в момент включения, а что у Вас там прилипает - вентилятор или шайба со стола того мастера мне уже тоже не интересно.
Вообще, в последнее время, даже в нашей глуши появляются все больше и больше людей требующих только удовлетворения своих требований и несчитающихся ни с чем более... и ни с кем более... Я и все тут! И так мне поверни текст чтоб я понял как мне понятно... Тогда зачем Вам разбираться в электрике если Вы пропустили мимо ушей принцип работы ротора, и весьма отозвались на отставшую крыльчатку вентилятора (механику). Ибо, вникнув в процесс намагничивания той "железки" через РН легче поймете что и прослабленная пластмассовая втулка в задней крышке позволит все тому же ротору чиркать за статор в момент когда ротор намагничен.
Но если бы Вы были более вежливы и внимательны и терпеливы, то вполне могли бы выяснить, например у меня, демагога такого, что на некоторых генераторах, обмотки в пазах фиксируются специальными клиньями. Они есть пластиковые, есть типа грубой бумаги. Так вот, когда мастер разбирает Ваш весьма любимый генератор молоточком, некоторые клинья могут немного выступить за паз. После сборки генератора именно они, трясь о ротор, на малых оборотах и дадут неприятный писк. 80% что это Ваша проблема (учетом слов мастера которым Вы остались так же недовольны). Например, генератор автомобильчика "Матиз" весьма подвержен такой неприятности...

Надеюсь в Вашей выуженной из странного места информации прибавилось еще что-то... и как главный демагог хочу Вам заметить, если Вы, к примеру, забредете на сайт "Ядерная физика для всех" ... то, не сомневаюсь, что обнаружите там еще более странный коллектив...

Удачи!

Да уж начни помогать кому-то, самого и дураком обзовут.
Здесь не элитарный Клуб Знатоков, где все обязаны давать только правильные ответы
на ваши вопросы. Генератор ваш, у вас в руках так сказать , разбирал его еще кто-то, как собрал вы не знаете. Но напрочь отметаете вариант неправильной сборки. Обычно так поступают клиенты, доказывают что например генератор проверен кем-то, а ты сделай чтобы он давал зарядку. В 99% таких случаев причина в генераторе.
Так причину вы так и не нашли, а уже определили что истинно, что ложно.

Не хотел писать в этой теме ,но писк 99,9% НЕ механический.
Генератор денсо ,точь в точь также при включении света или другой нагрузки появляется писк,сам слушал.При этом напряжение и всё прочее уже несколько лет не беспокоят владельца и желания разобраться с писком у него нет.Авто купил уже с писком генератора.
Выскажу только своё предположение ,так,как устранять подобное не приходилось.
Думаю после замены подшипников генератор собрали чуть с перекосом ротор относительно статора и зазор между ними не равномерен ,где то меньше,где то больше(якорь не по центру относительно статора)от чего в железе статора наводятся паразитные явления и железо (из чего собран статор)начинает "петь".
Тему не буду перечитывать,но проблема появилась именно после замены подшипников ?
Банальная перетяжка одного-двух из стяжных болтов и перекос может быть,задевать не будет,а смещение возможно.
Дважды в одну воду не войдёш и генератор одинаково не соберёш тем более уже походивший с окислившимися посадочными поверхностями .

Господа, к чему эти нравоучения? Они на пользу никому не пойдут, у каждого должны быть свои именные грабли в каждом вопросе. Занимайтесь просто своим делом, не нравится отвечать - не отвечайте. Учить только никого не надо, все и так взрослые.

Кто нам со своим уставом придет, тот от него же и пострадает. Объяснять что-либо такому перцу - себя не уважать.
Ну как форумчане, хорошо получили за помощь автовладельцу? Продолжайте в том же духе, будут вам еще благодарности.

Тадыть-растудыть... если не "предбанник", то сразу каждому под ник "специальность/стаж" что называеся "с первых дней". Иначе как различить вновьзашедшего любителя от спеца...

Может не надо ,сами исправимся .

Такая ситуация не только у нас здесь,на всех форумах профессиональных так.Накидать ссылок ?Думается что не надо ,итак мусора и оскорблений взамен элементарного "спасибо" хватает.Бумеровода по осени с генератором на 8 стр. мало было?