Писк генератора при включении нагрузки

Добрый всем день.
Перебрали мне генератор. Сегодня поставил, но на холостых при включении света (нагрузки) он начинает высокочастотно писчать (не скажу, что сильно, но слышно). Напряжение нормальное, проседает не более, чем до перебора. Если чуть газануть с 950 (на холостых), хотябы до 1100, то этот писк пропадает. Генератор не греется (за пол часа работы, немногим более температуры руки).
Можно ли чтото более менее определенное сказать? Так ездить нельзя или это вообще нормальное явление и я просто до этого не замечал?
Спасибо.

Это сообщение отредактировал PavkaSUS - 19.03.2015 - 18:59

ремень натяните

Он автонатяжителем натягивается. Плюс если полить на него водой, этот писк никак не изменяется, т.е. дело наврядли в ремне.

Шкив генератора за переднюю крышку не чиркает? Ремень снимите и покрутите все по приводу. Может и не генератор пищит. Часто ролики натяжные подводят.

Я механические моменты все уже посмотрел, ролики, подшипники, чиркает - другой звук, зачастую неравномерен. А тут звук, как импульсного блока питания, только громче. Меня интересует больше всего, что может в электрике давать писк? Может кз обмотки? Конденсатор в крышке?

Это сообщение отредактировал PavkaSUS - 19.03.2015 - 19:48

производитель генератора VALEO?

Бош, а от этого зависит чтото?

У VALEO зависит. При снятии статорной обмотки и затем постановке чаще всего бывает что воет генератор на холостых из-за небольшого смещения, но у Вас пищит и BOSCH. Значит не поможет.

Но ведь у боша тоже может быть смещена статорная обмотка... А вой и писк это немного субъективные понятия, на мой взгляд. Спасибо вам за версию.

Озвучьте замеры напряжения на холостых и на оборотах, с нагрузкой и без.
Можно отключить возбуд с генератора, тогда будет ясна природа "свиста" механическая или электрическая.

С напряжением все в норме, на холостых (950 оборотов):
Без нагрузки - 14.39 (писк только рядом с ним можно услышать).
Свет+печка - 14.31 - звук слышен, если стоять снаружи машины.
Обогрев, печка, свет, кондей - 14.16. Писк при этом на слух не становится сильнее, чем был просто при свете.
На оборотах напряжение колеблется от вышеприведенных значений +-0.03 В

Если газануть хотябы до 1100, то писк пропадает даже при максимальной нагрузке.

При снятии возбуждения - нет никаких звуков, на аккуме 12.5-12.8 вольт. Как свистит ремень, знаю - это не он, не подшипники тоже (новые и звук у подшипников другой).

Это сообщение отредактировал PavkaSUS - 19.03.2015 - 23:56

Имели подобную ситуацию на Боше Х5, после замены подшипников. Бяка была в подотставшем выводе на месте сварки моста к обмотке. Устранили с 4-й попытки. Осциллограмма практически нормальная, как токовая так и по напряжению. Напряжение так же.

Ну если все на месте и в порядке и со снятием возбуждения писк проходит то остается два варианта: Либо само реле на малых оборотах регулирования (меньшая частота переключения обмотки) звучит (чего отродясь не слыхивал, только щетки пищали и с оборотами звук пропадал). Либо, при намагничивании ротора чего болтается в генераторе (мысли только о частично "отлетевших" лопастях вентилятора)... снял возбуждение, магнитный поток исчез и что-то перестало чиркать. Вобще бы неплохо к тому кто чинил генератор обратится с этим вопросом... если частично вентилятор ротора отстал (что бывает и не редко), то есть риск остаться без генератора... Не хочется гадать и тучи сгущать, может просто щетки виноваты, но нужно все таки до того мастера Вам... уж ему родимому все должно быть известно.

Не снимая генератор, нечего было экономить, вернуться к мастеру и пусть он разберется. Есть куча причин. Нормальный спец разберется.

Да, так просто говорить, но когда ты живешь в провинциальном городишке, где нормальный мастер считает, что "это нормально и так и должно быть", то приходится постигать все тайны самому... Пока езжу так, заряд и напряжение в норме, страшного вроде ничего не должно случиться...