ВАЗ 21099 двиг 2111, Я5.1 Е2, нестабильный холостой

Замер сопротивлений обмоток ничего не даст.Разрядник с зазором не более 12мм и смотреть на прокрутке.Отключить физически ДК1 и смотреть какие изменения будут.Смесь у вас наибеднейшую показывает.Давление топлива ?

давление замерял, всё в норме.
покурил во впуск, обнаружил дым из РХХ, благо человек привёз с собой новый, я его поменял, теперь там не пропускает.
теперь до того, как высветится ошибка коррекция 1,008-1,012, с ошибкой 1
напряжение на ДК вяло меняется от 0,45 до 0,6В, после чего выбивает ошибку.

отключил ДК, появилась ошибка обрыв нагревателя ДК, а напряжение по сканеру держится в районе 0,45-0,46В

в общем подсос можно исключить. где-то в районе дросселя совсем чуток шипит только если совсем сильно дуть, что аж морда краснеет.

без комментариев...

А ошибка та же???
Расход воздуха очень большой. АЦП ДМРВ в покое сколько? И фактически на самОм ДМРВ, тестером. Если ДМРВ труп, то скорее всего, его компенсирует полуживой ЭБН или забитые форсунки.
При работе сильно шумно воздух сосёт? ЗД случаем не провёрнут? Очень похоже.
Не хватает информации по АЦП ДМРВ, давлению топлива и положению РХХ.
А при зажатых клапанах компрессия может быть нормальной (клапан успевает остыть).

скрины хотя бы дай на вкл. зажигании, на ХХ и 3000, извини я кофе не пью

насчет подсоса это шипел канал, который идет на адсорбер.

ошибка была та же

АЦП ДМРВ на самом датчике 0,984В

на чистку форсунок он говорил ездил, не помогло.

ЭБН давит 2,8 на хх, а если газнуть, то там до 3,2 атм

теперь ошибка не высвечивается и машина некоторое время может нормально работать на хх, а потом снова обороты падают. это после того, как я отключил эмулятор форсунок. патрубок подачи газа уже давно отключил и заглушил.

подключил эмулятор обратно, ничего не изменилось.

Шланг отключен был? Или клапан не держит?

похоже что клапан не держит.

а нет, только что подул в него, держит. походу всё-таки завтра продолжу поиски подсоса

А давление топлива не маловато?Попробуй шланг с регулятора давления перебрось подругому или заглуши его .Давить на 0,5 кг больше будет.На неё регулятор давления на рампе стоит.

Наоборот. Многовато.

3.2атм-2.8атм=0.4атм (разряжение в коллекторе ) то-есть нет толком разряжения... АЦП ДМРВ 0.984(то-есть похоже как "живой") а расход воздуха на хх 14 кг...(и это ещё и с подсосом)). Жаль что приходится по одному параметру из десятка сообщений вытаскивать ))) вот знать-бы например шаги рхх было-бы понятно ЭБУ воздуха накидывает , либо "перетечка"(могли "газовщики" кривые начудить) на дросселе накручена , но если "перетечка" в норме то.... перечитать всё написанное выше, где-то там отгадка кроется)))) удачи)))