ВАЗ 21099 двиг 2111, Я5.1 Е2, нестабильный холостой

я уже не то чтобы пережимал их, а просто откручивал хомуты, снимал шланги и затыкал, ничего не меняется((

еще заметил закономерность. у меня адаптер на моей машине нормально работает абсолютно. никаких обрывов связи и т.д. а здесь подключаю, запускаю мотор, данные снимаются и мотор нормально при этом работает секунд 20, потом связь обрывается и мотор начинает работать с перебоями. чтобы снова связаться с ЭБУ нужно вынимать и вставлять шнур из компьютера. мистика какая-то. когда ставил свои ВВ провода на нее, более-менее можно было что-то смотреть, после запуска все равно связь обрывалась, но потом подключался и смотрел.

Какие свечи стоят?

свечи YTTRIUM SUPER L15YC на первой странице есть фото

"!Не могу одного понять. Почему, когда коррекция в плюса упирается, ДК в богатой висит? " думаю что "скин" с "вернувшемся" в строй цилиндром ,а смесь богатая это последствие предыдущей работы "без одного" .. ниже по скинам есть "неровная работа " с временем впрыска более меньшим(коррекциями) и с "бедной" смесью... ЗЫ скоро ставки будем делать "что сломалось у Сергея" путём разгадывания ребуса 3-х страничного ,на каждой страничке по подсказке ))) Я при своём ВВ ,добавлю что думаю на "шьющую на массу катушку" тем более встречал варианты что искра возвращается на путь свой при обогащении смеси(напряжение пробоя уменьшается , и став меньше чем требуется внутри катушки начинает смесь поджигать)))))) поставьте энгельские а17дврм ...

adam, я же писал что разрядником проверил ВВ часть. 12мм. но для успокоения могу со своей еще и МЗ попробовать подменить))

А17ДВРМ когда-то купил, поставил, проблема троения не исчезла, вечером капот открыл на работающем моторе, а свечи сверкают. но сейчас они у меня в мотоциклах ездят, вроде нормально. там компрессия меньше.

на всякий случай только что проверил метки ГРМ и задающий диск. всё ок.

когда остынет еще тепловой зазор в клапанах померяю.

Свечи на замену!Это безрезисторный вариант для класики,из-за них у Вас рвётся связь с ЭБУ.И ещё,попробуйте передавить обратку,подняв давление топлива,какова реакция мотора?

+100 бороде ,я и не глянул что свечи без R резистора !!!
"adam, я же писал что разрядником проверил ВВ часть. 12мм. но для успокоения могу со своей еще и МЗ попробовать подменить))" ага обязательно подмени , сразу после свечей !!! успокой ..... меня)))
"А17ДВРМ когда-то купил, поставил, проблема троения не исчезла, вечером капот открыл на работающем моторе, а свечи сверкают" - это не свечи сверкают а провода!!!! а если перестали сверкать после установки "YTTRIUM SUPER L15YC " т.е без резисторов это говорит только о том что без резисторов ток идёт по пути наименьшего сопротивления ))))))))))

Свечи действительно без резистора, заменил. надо изучить маркировки)) а то у нас в колледже обучение было только по отечественным маркировкам.

По поводу А17ДВРМ это я на свою когда-то ставил, после них поставил Brisk LR15YS и всё стало ок. Где-то читал, что в Украине отечественных свечей нормального качества не найти.

Клапана оказались таки зажаты.
1-0,05 2-0,1 3-0,15 4-0,1 5-0,05 6-0,2 7-0,1 8-0,1

сделал еще скрин. машина вроде не троит, а просто не может поймать стабильный хх. в общем не понятно. сейчас еще поменяю МЗ, но сомневаюсь что что-то из этого выйдет, и отправлю к мотористам клапана регулировать.

Подменил МЗ, не помогло, отправляю регулировать клапана.

после 7-10 тыщ км, клапана начинают прогарать, возможно и голову придётся снимать (пока предположения).
На сколько помню, на янв. 5.ХХ коэфициет времени впрыска 0.82-0,87, если выше, на проверку идут форсы, ЦПГ, ДМРВ, подсосы

говорит 10 тыщ после последней регулировки прошел.

всё проверил, кроме форсунок. и к тому же он говорит был на чистке. чистили походу без снятия рампы, не видно чтобы форсунки недавно снимались.

Калапана, зазоры 0,2 и 0,35 соответственно должны быть, отправляй к мотористам и не мучай себя, заодно пусть компрессию проверят.
А форсы чем чистили ему, а масло менял после чистки

"был чудесный момент, когда она начала нормально работать" -................. чудным образом клапана отрегулировались ,а потом опять.................
перечитал тему а там на первой странице 5й пост Юры74 :"Зазоры клапанные смотреть,скорее всего зажаты" - Вы его проигнорировали????? или ???????????????? Это надо рампу с форсунками выдернуть , когда постом выше ответ на Ваш вопрос написан!!!!!!!!!!!!!!! Вы не знаете как хотя-бы косвенно проверить регулеровку клапанов и стесняетесь спросить? но зато не стесняетесь раздуть тему на 4 страницы ))) нонсенс как говорил один из высооооко стоящих ))) и это у Вас регулярно проскакивает))и прокатывает))))))))))))