ВАЗ 21099 двиг 2111, Я5.1 Е2, нестабильный холостой

добрый день. нужна помощь. проблема в следующем: на ХХ подтраивает, глохнет. выбивает ошибку "система слишком бедная", но не всегда. нагар на свечах слегка коричневатый, как положено. проверил подсос через ВУТ и РДТ, всё в норме. на бензине и на газе ведет себя примерно одинаково, на бензине чуть хуже. газну слегка, обороты падают до хх, потом плавно начинает троить, обороты падают, и может заглохнуть.

поработала немного, во втором цилиндре свеча чуть темнее стала, в остальных нормальные

А чем проверил? У меня вот на одной "десяточке" из под форсунок не сразу дым пошел при проверке дымогенератором... пока определенного уровня давление не набралось в полостях. Блок вроде Январь 5.2 был и тоже на бедную систему ругался.

Коэффициент коррекции сколько?

Зазоры клапанные смотреть,скорее всего зажаты .

Кроме ошибок, сканер показывает еще и параметры. Не зная что в них, можно долго и безрезультатно гадать.
Потом, какое ГБО установлено (эжекторное или инжекторное)? То же может помочь в направлении поиска.
А так помощь автовладельцам напоминает.

рампу вместе с форсунками выдергивал из коллектора, кольца все в норме. подсос проверил только на шлангах, через которые вакуум отводится к ВУТ и РДТ. просто снимал их и глушил штуцер, ничего не менялось.

по сканеру к сожалению ничего кроме ошибок посмотреть не успел, что-то опендиаг к этой машине через раз подключается, а когда запускаю мотор, то перестает подключаться. то ему нет эха адаптера, то порт не найден и т.п. завтра попробую другой программой.

зазоры это идея. проверю.

ГБО стоит эжекторное с эмулятором форсунок

мы ведро на чём ваще проверяем?

Если проблема и на бензине и на газе, то смотреть что у них общего. Топливоподача исключается. Если только, не две проблемы одновременно. Остаются: подача воздуха (всё что связано со впуском, включая ДЗ, РХХ, вентиляцию картера), железо двигателя, выпуск, система зажигания.
А ошибка бедная смесь, при работе на бензине появляется (хотябы минут 15 дать поработать на бензине)?
На газе с таким ГБО, ошибка по смеси гарантирована. Оптимальный результат - двухрежимная прошивка. Ну или Р-83, или эмулятор ДК, чему я не сторонник.
Впуск продымить не помешает, хотя бы сигаретой. Редко бывает герметичный впуск с ГБО-2.
Компрессия, а лучше пневмотест (хотя бы просто дунуть в цилиндры).
Параметры (обороты, положение РХХ, УОЗ, положение ДЗ, расход воздуха, температура...), возможно, очень бы помогли определить направление поиска.

полностью согласен с вышесказанным , добавлю только то что раз "опендиаг к этой машине через раз подключается,а когда запускаю мотор, то перестает подключаться. то ему нет эха адаптера, то порт не найден и т.п." -то стоит начать именно с ВВ части . Удачи)

Если ошибка по составу смеси , то нужно обратить внимание на работу дк1.
Посмотрите весело ли он прыгает , или лежит постоянно в крайних значениях.
Ко мне с ГБО постоянно приезжают машины с такой ошибкой . На бензине ДК весело скачет , только на газ переключаешься , кислородник резко падает в бедную смесь. Я их отправляю регулировать газ.

В любом случае нужно смотреть на работу ДК , жив ли он..?

Не будет он скакать на эжектроном ГБО. Даже если удастся отрегулировать, чтоб посередине висел. Любое небольшое изменение (давления газа, температуры и тд.) загонит коррекции в крайнее положение.

Коэффициент коррекции на ХХ 1,320. когда загорается чек и выбивает ошибку по бедной смеси коэфф становится 1, коррекция по ДК вырубается, и двиг с еще более сильными перебоями работает.

обороты скачут в районе 740-860, желаемые пишет 800.

при этом напряжение на ДК на ХХ в районе 0,15-0,2

массовый расход воздуха на ХХ без ошибки 13,5-14кг в час, с ошибкой 13-12,8

провода поставил со своей машины, с ними могу хоть сканером смотреть во время работы двигателя. МЗ мерял сопротивление вторичных обмоток, всё в норме, около 8кОм. ВВ провода те что на ней стоят тоже показывают нормальное сопротивление, но с ними не могу подключиться сканером.

при этих всех моих махинациях ГБО отключено физически, подвод газа к смесителю заглушен.

зазоры клапанные не смотрел, померял компрессию - 12очков

ошибку выбивает на бензине примерно через минуту после запуска.

Ищите подсос воздуха.

При этом имеем вот такие свечи, смесь явно не бедная. разложены они по порядку цилиндров. смущает то, что во втором цилиндре свеча темнее.