Правила форума Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

Страницы: (2) 1 [2]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темы

> УАЗ, ЗМЗ-409 2013г, фазы ГРМ
lex9976
Дата 15.09.2015 - 21:03
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


Москва

Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 2
Пользователь №: 32539
На форуме с: 15.09.2015



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (coon @ 27.03.2015 - 00:34)
Не то выложил, но пусть то же остаётся. Вот на моём то же отстаёт, но совсем чуть чуть. Градусов - 6. ЗМЗ-409, пробег около 25 тыс. км.

Уже не актуально конечно. Так для информации: провода на ДПКВ местами поменяны.. Сравните с рабочим в момент синхронизации. Зеркалка. Вот они ползуба.

Это сообщение отредактировал lex9976 - 15.09.2015 - 21:10
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
coon
Дата 15.09.2015 - 22:34
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г."


Белоярский ХМАО

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 4742
Пользователь №: 15055
На форуме с: 19.09.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Извиняюсь, забыл.
Поменял он привод ГРМ на двухрядный. Выставил всё по транспортиру. Сейчас на бензине работает идеально.
Теперь придётся настройку ГБО осваивать.

А насчёт осцилки. Какая разница вверх или вниз смотрит первый зуб после пропуска? Раньше или позже от этого он не становится. Мне в таком виде привычней.
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
lex9976
Дата 16.09.2015 - 00:35
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


Москва

Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 2
Пользователь №: 32539
На форуме с: 15.09.2015



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (coon @ 15.09.2015 - 23:34)
Извиняюсь, забыл.
Поменял он привод ГРМ на двухрядный. Выставил всё по транспортиру. Сейчас на бензине работает идеально.
Теперь придётся настройку ГБО осваивать.

А насчёт осцилки. Какая разница вверх или вниз смотрит первый зуб после пропуска? Раньше или позже от этого он не становится. Мне в таком виде привычней.

Становится. Обратите внимание, что перед синхроимпульсом на осцилограмме из базы идет два положительных импульса, а у Вас только один. Второй захватывает на исходе и блок его не видит. Инвертируйте сигнал и станет два. Отсюда и смещение небольшое. Можно тут почитать http://injectorservice.com.ua/crankps.php (в самом низу страницы) только там как-то очень печально все описано.

Это сообщение отредактировал lex9976 - 16.09.2015 - 00:37
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
coon
Дата 16.09.2015 - 07:01
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г."


Белоярский ХМАО

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 4742
Пользователь №: 15055
На форуме с: 19.09.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Если речь о том, что ЭБУ не правильно видит. То там подключение штатное, ни кто не менял.
А если про подключение осцилла. То какая разница, вверху или внизу первый импульс после пропуска. Главное чтобы он попадал в импульс ДПРВ. И желательно как можно ближе к его центру.
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темыСтраницы: (2) 1 [2]  Ответ в темуСоздание новой темы