генератор хитачи на опель вектра б дизель

доброе время суток. пдскажите пожалуйста как идет цепь возбуждения генератора на опель вектра б двигатель x 17 dt. предистория. сгорел диодный мост. разобрали генератоор. собрали обратно а зарядки нет. дали принудительно с акума вроде заработал. по морганию света в салоне стало понятно что забыли кондер поставить. сегодня сниму по новой. но суть в том что на проводе возбуждения нет напряжения при вкл замке. а предохранителя не нашел. и еще когда дали ток с аккумулятора лампочка зарядки на панели горит. тахометр не работает. второй провод я не подключил на генератор обратно. помогите. а то думаю уже бубен покупать что бы вокруг машины прыгать


Это сообщение отредактировал прапор96 - 1.04.2015 - 08:23

Хотя сегодня и 1 апреля-но марку генератора-то укажите. Мигает явно не из-за кондёра. Статор проверяли?

к сожалению на генераторе нашел только название. да обмотки проверяли.

такой регулятор?

Присоединённое изображение

либо плохо проверили статор, либо регулятор неисправен или, как вариант, поставили мостик не тот. Есть два варианта, оба одинаковы с виду, но один с трио диодов, другой без (запуск реле от фазы статора)....

да на фото регулятор примерно такой но он на ген 75 вт если не ошибся. прежний хозяин сказал что первоначально стоял мост без одного диода. в екб в сервисе после поломки поставили мост со всеми диодами перестал работать авто запуск. так мне она и досталась. а я при разборке генератора собрал мостик со всеми диодами как у меня стоял до поломко. реле регулятор тоже разобрал два контакта подпаивал отгоревшие

Это сообщение отредактировал прапор96 - 1.04.2015 - 19:29

мигание света.с таким диагнозом мне попадались генераторы.витковое кз.в следствии чего сгорел диодный мост.
и просто сгорел диодный мост.мультиметр не всегда покажет неисправность диодного моста.100% покажет осцилограф.под нагрузкой генератора.и попроще вариант нагрузка примерно 20а и сравнивайте ток.с остальными диодами.
интересно какой ваш способ определить витковое к.з.
то что нет возбуждения при вкл зажигании я делал проще.нашел + поближе к генератору и подал ему.в моема случае причина была в жгуте проводов.обрыв.

Это сообщение отредактировал павелл - 1.04.2015 - 20:06

Из тебя под пытками Исчо что-то вытянуть можно

(но суть в том что на проводе возбуждения нет напряжения при вкл замке. а предохранителя не нашел. и еще когда дали ток с аккумулятора лампочка зарядки на панели горит. тахометр не работает.) возбуждение на генератор идёт через контрольную лампу аккумулятора.если датчик воды,бензина и контролька масла работает ,то смотри плату щитка приборов ,если датчики не работают и лампа масла не горит -смотри питание приборов(предохранитель или его цепь). при включеном зажигании замкни провод возбуждения(возле генератора) на массу - лампа акума должна гореть.если не горит делай как писал выше,если горит проверяй генератор

Это сообщение отредактировал энрито - 1.04.2015 - 20:28

С бубном, то, оно это, затягивать не надо. Пора уже доставать

Замок ??? после того выкинув ключи.

огромное всем спасибо сегодня буду пробовать все проверять потом отпишусь. хотелось конечно восстановить штатную цепь возбуждения. буду лазать и разбирать панель. в противном случае возьму плюс ближе. а генератор мне посоветовали зажать в тисках дать возбуждение о аккума и раскрутить с помощью дрели. тоже как вариант.

сколько оборотов может дать твоя дрель?генератор начинает работать после достижения определенных оборотов.

я надеюсь что 900 оборотов хватит. у меня на дизеле на холостых 800 оборотов и генератор работает

800 оборотов коленвала, генератор должен вращаться быстрее.