Что было сегодня интересненького за день?, Случаи при ремонте.

Но не настолько же!
Я люблю путешествовать, и в разных городах был. И именно Выборг поразил своей запущенностью.
За Волгоград не скажу-не доехал еще
Контрастом-очень нам понравился Тамбов (Славе привет))) Хоть и ходят там слухи, о том, что мэр взятки берет-но город то он в порядке содержит

Лучше вообще не выезжать, чтобы потом не переживать. Я вот, например, за границей никогда не был, и не поеду. А Карел месяц побыл и уже отравленный вернулся. Оно мне надо?

Не нужен нам берег турецкий!....
Где родился, там и пригодился...

А у них таких депутатов, зато, нет...

"Дома - и солома едома!"

дубль... интернет - тормоз

Бывали мы в ихних аулах турецких... Которые подальше от курортного берега находятся. Деревня-деревней. Только без снежных зим и осенне/весенних оттепелей. От того то там и чище чуть чуть чем у нас. А так... красиво там только в местах пребывания туристов.

Nissan X-Trail, T-30, QR-25. Недавно приговорил периодически отказывающий ДПКВ.
Датчик привезли, сегодня приехал менять (сам не нашёл где стоит )
Отпустим описание как его присохшего снимал... Поставил новый, не могу воткнуть разъём. Снял, давай изучать. Разъём развёрнут на 180 гр. И если его поставить, то отстегнуть будет очень не просто. Снял ДПРВ, поставил на место ДПКВ, а новый на место ДПРВ. Не заводится. Ошибка неисправность цепи ДПРВ. Поставил старый (глючный) с ДПКВ. Завелась с полпинка. Предупредил, что если заглючит, машину не заведёт.
Дальше самое интересное:
Звонит в интернет магазин: - Я у вас брал датчик он не рабочий, как мне его обменять или вернуть.
- Надо заключение сервисного центра, о том, что датчик неисправен.
Ко мне: - Ты можешь написать?
- А кому моя бумажка нужна?
Отправил его в шаражку, которым машину страшно доверять. Но она единственная в городе, работающая официально. Может что и напишут.

Напомнило http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=12935&hl= ,авто тогда завёл просто прям сходу поменяв датчики местами.Казалось бы всё понятно,но наоборот вопросов возникло больше,чем ответов.

Помимо основной работы... пищалку на реле-повороты, на Калину, сегодня впендюрил... начал ставить назад блок реле/предохр... хлоп, сама пищалка падает мне прямо в руки! Секунды какие-то... Зацепился видимо за что-то и тонюсенькие проводочки отлетели от "головки" без всякого напряга. Но интересно получилось... как у факира с монеткой.

И еще прикольчик - сейчас, под вечер уже звонили-договаривались "какого-то Форда" на завтра починить. Пытался узнать что за Форд такой, в ответ - х.з. Спрашиваю - Чей? Какого-то Ромы... притянет какой-то Леша... Но ты будешь уже четвертый мастер к которому этот Форд потянут! Один мастер сказал что виноваты "мозги", другой мастер сказал виноват стартер (про третьего смолчали). Ну вот что с ними делать, с клиентами этими...
Одно беспокоит, обычно так за глаза пытаются договорится те кто раньше получил от ворот-поворот... да и после трех мастеров с тремя конкретными мнениями тоже не мед...

Какие вопросы? Вячеслав там всё чётко объяснил. Добавлю от себя. На Ниссанах поновей не заводится без ДПКВ. Без ДПРВ заводится долго. Или не заводится при двух исправных датчиках, но сбитых метках ГРМ.

ВАЗ 2112 16 клапанов не заводится со стартера.С буксира заводится.Цепляем сканер.При прокрутке не видит обороты двигателя.Молодые парни что то чудили со стартером ,в итоге ножка в ЭБУ,через которую идёт минус на ДПКВ сгорела посередине.
Машина заводится на тросу если её протащить побольше.Получается работать начинает по сигналу ДПРВ.Не думал что на ВАЗ такое может быть.
Восстановил минус на ДПКВ всё заработало штатно.

Большие сомнения у меня, что эти движки способны работать от одного ДПРВ,скорее был недостаточен уровень сигнала с ДПКВ.

У меня тоже сомнения.Не догадался посмотреть на работающем двигателе обороты по ДПКВ.Но то что минус на ДПКВ был оборван 100%.Экран проводки ДПКВ на минус этого датчика не звонится.Откуда тогда недостаточный уровень сигнала?
Поэтому и написал .Может кто из более опытных развеет мои сомнения.

Вопросы были тогда ,когда ту тему создавал !

А минус на ДПКВ мог иметь хоть какую-то остаточную проводимость,при которой уровень сигнала мал при прокрутке стартером и достаточен при прокрутке на буксире,и к тому же при прокрутке стартером идёт просадка по всем цепям и опять уровня сигнала с ДПКВ из-за этого не хватает.ДПКВ же индукционный и уровень его сигнала зависит от оборотов кол вала.