Что было сегодня интересненького за день?, Случаи при ремонте.

Форд сегодня оказался старенькой Сиеррой 1.6j. моновпрыск 1990 г. А владелец - Максимом. Стартер действительно ушатали (щетки в хлам), а по части "мозгоф" достаточно было соединить/почистить все плюсовые провода на АКБ (клемма была заменена на свинцовую) и все заработало отменно.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

После капиталки

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Рассудите. Сегодня была бмв39 2002г 54двс жалоба на то что стал часто срабатывать доп вентилятор и печка дует теплый воздух. Антифриз есть в двс не кто не лазил хозяин девочка по сканеру авто греется до 106г печка начинает дуть горячим при 4т верхний патрубок горячее чем нижний,при оборотах одинаковы.Я приговорил помпу.Моторист сказал что помпа не причем.Либо термостат либо воздух в системе.Не ужели я ошибся?

На калинах - самое распространённое заболевание при таких симптомах - воздушная, пробки. Часто сопровождается мааааленькой течью тослла на эбу но бывает и просто пробка без течи.
Я за воздух в системе.

калина при 106 уже кипит

Ничего не наводит на мысль ?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

При чём?
Термостат бы не помешал работе отопителя.
Остаётся недостаточная циркуляция. А из за чего она угадывать тяжело. Либо помпа, либо воздух.

Походу воздух блин надо же было так.

Не факт))) зависит от герметичности системы , и клапана в крышке расширительного бачка .
По бмв (правда более старые модели,поэтому возможно не Ваш случай) встречался с ситуацией перегрева при... отсутствующем термостате. Получалось что термостат не просто открывает большой круг ,но и перекрывает малый. В случае отсутствия термостата получалась циркуляция только по малому кругу (по большому она была ,но недостаточная...)

Если всеже на 4т.о. греет,то это не помпа,а отсутствие тосола или антифриза,просто помпа пытаеться нагнать давление в сторону охлаждения (а печка это тоже охлаждение) а взять жижу без оборотов неможет.Если присутствует пузырь,то помпа его может не продавить,из-за того,что сама наполовину заполнена.Очень помогает слив жижи,полностью и повторное медленное заполнение или заполнение системы на запущеном двигателе.
А чтобы отсечь термостат,нужно при прогреве проследить за патрубками радиатора,если температура у них разная до определенного момента,пока не откроеться термостат,то норма.

Я уже понял что лопух.Без отговорок и оправданий.

Сегодня звонит клиент ..( делал его авто 2 недели назад.).От меня он 50 км.
Жалуется ..Двигатель стал работать..==как трактор..==
Приехал..Открываю капот..Заводит двигатель..Отчётливо слышу щелчки..( искра.) ..
Смотрю на провода на свечи..Три на месте..Четвёртого на свече нет..)))
Висит где то возле картера двигателя..

Менял свечи..Забыл одеть.))..50 км проехал..Что бы ему провод на место поставили..))

Сплош и рядом такое.Сегодня Фред с детройтом.Знакомый диагност смотрел.Ошибка по замыкани на +.Позвали меня посмотреть.В итоге провода от воздушного датчика на коллектор легли и все 4 перее..... .Заменил провода машина ожила.А уже ЭБУ на прговор шел.

Eто наблюдал на карбовой Газельи 99г. Только об етом бь!ло написано в мурзилке, не не бь!л читатель, кто снял термостата.

Позавчера узнал от радиотехника (дипломированного, работающего по специальности лет 30), что постоянное напряжение можно понизить конденсатором.
Колдовал он с БП для радиостанции. Поставил на выход конденсатор 4000 мкФ. Замеряет напряжение - 44 В.
- Почему? Без кондёра 27 было.
Попытался объяснить про пульсирующее напряжение, пики, среднее. Но я же как собака. Понимать понимаю (с трудом), а объяснить не могу. Говорю:
- Так и должно быть. Под нагрузкой, будет нормально.
Что он делал дальше, внимания не обращал. Через некоторое время:
- О, вот теперь нормально!
Смотрю другой конденсатор подключил.
- На сколько кондёр? (про ёмкость)
- На 16 вольт.
- Щас уе....
Видать что то было в моём лице в тот момент, раз он выключил, пока я до двери бежал. Схватился за конденсатор, обжёгся. Только потом палёным завоняло.
Логика железная. Хочешь снизить напряжение, поставь конденсатор на меньшее напряжение.