Провал на Ford Mondeo

Вчера был Ford Mondeo 1997г.в., двигатель Zetec-e 1.8i 16V, пробег по одометру 220 тыс.км. Клиен его недавно приобрел. Жалоба - плохая разгонная динамика. Промыл форсунки ультразвуком (желание клиента), заменил посаженный бензонасос (выдавал всего 2 атм.), давление топлива пришло в норму (2,3-2,8 атм.), проверил катализатор манометром - он скорее всего пробит, датчик кислорода живой и обратная связь по нему осуществляется. Однако после всех этих манипуляций двигатель, который хорошо заводится холодным и идеально работает на х.х. при резком открывании заслонки сначала выдает провал (словно пытается заглохнуть), а только потом начинает набирать обороты. Диагностический разъем расположен под рулем, и по форме напоминает OBD II, в нем присутствуют контакты № 2, 4,5,7,10,13,16. Попытался подключить с помощью программы OВDTOOL, не получилось. С помощью какой программы можно подключить данный автомобиль и с чего вообще начинать поиски неисправности (осциллограф имеется). Машина оборудованиа системой рециркуляции ОГ, системой подмешивания воздуха к ОГ и адсорбером.

Контакты 2,10-диагностика по SAE( BUS +, BUS -)
Контакт 7-К Line- ABS.
Адаптер то какой?

Протокол не 9141, потому КЛ обычный не катит.Трикан, Озен- эти пойдут.

Чёт припоминаю такие проблемы. Наступали на эти грабли.
Оказывается - очень чувствителен к качеству топлива...
насчёт диагностики - ещё ELM под PWM...

А как с типичными для Zeteca проблемами с высоковольткой? Пробитые свечи сверху и снизу,пробитые накоечники(если светлые,то вбок,на границе с нижней резинкой и внутри, тёмные резиновые только внутри-хорошо видны следы пробоев).Иногда обрыв проводов , также внутренний пробой катушки(проявляется именно при резком нажатии на газ).

Неплохо почистить ету систему.

Ето весьма характерно для двигатели с большой степени сжатия. Если и смесь бедновата, пробои немедленно начинают. Лучшее лекарство являеться юстировку свечи к норме, а неплохо и чуть ниже