Указатель топлива., От яхты.

Имеется комплект - указатель "VDO"(тюнингованный) и датчик от яхты. По сопротивлениям не буду вдаваться в подробности - нам главное найти алгоритм работы...
Датчик в положении "пустой" - "указатель" полный. Только когда датчик на 1/3 бака, показатели начинают меняться с максимум на минимум. То есть с 1/3 бака и вниз указатель реагирует как положено только в "зеркальном" отображении. Как решается замена "полярности"?
Датчик индукционный. Маркировка указателя: 60/90-0,5 OHM 12V

Проще указатель подобрать под датчик.
Например - http://ru.aliexpress.com/popular/gauges-fuel-level.html

Т.С. читай здесь.

Гибрид из верблюд и осел вряд ли получиться. Вь!ход из етого индуктивного датчика какой? Он мне больше похож на рид контактной, ступенчать!м вь!ходом, что подходил бь! больше и для яхтенного вь!лолнение.

Может тут подобрать пару? http://www.moreman.ru/eshop/tovar.php?tid=4943&cid=388&pid=3
Скорее всего подойдет этот. Указатель уровня топлива, 10-190 Oм.

Присоединённое изображение

http://www.vombat-n.ru/Manuals/User_Manual_DUT_S5.pdf
http://www.pontemagra.com/product/1853/Ind...90-05-ohm).html

Попробуй поменять Д и Б на указателе.Тоесть + на вход с датчика и вход с датчика на + казателя.

C чего решил что индукционный? Два провода и реакция в виде изменения сопротивления? Это самое главное , а говоришь( не буду вдаваться в подробности). Если подключить омметр и перемещать поплавок что имеем ? График изменения сопротивления построить можно? Если датчик имеет всего два провода, то он без дополнительной схемы может быть только контактным или резистивным, либо ползунок, либо линейка герконов и магнит.

Вот более-менее данные на датчик. http://www.shvartov.ru/collection/fueling/...ensor-inductive
По данным - индукционный. Чем-то напоминает указатели уровня ОЖ и омывателя на "люксовых" 2115 - пластиковое(ну очень легкое) кольцо. Что там может быть внутри? На проводах есть изменения сопротивления - соответствует по шильдику. Смущает почему шкала показывает обратное - для пустого бака полный указатель, и наоборот... Полярность меняли - все равно.
Посмотрим что завтра будет. Если добро начальство даст будем другой комплект подбирать.

Какой такой индукционный???? Индукция измеряется в Гауссах или Теслах, индуктивность в Генри, а там написано; Датчики WEMA S5E совместимы с указателями уровня от Faria/Ultraflex/Teleflex. Рабочее сопротивление: от 230 Ом (пустой бак) до 30 Ом (полный бак). При чем здесь индукция, не верь глазам своим - это для приезжих понты
....и менять полярность бесполезно, т.к. это токовый индикатор. Нужно посмотреть на индикаторе как изменяется положение стрелки от направления изменения сопротивления(от меньшего к большему или наоборот) датчика и соответственно подбирать датчик с соответствующим направлением изменения сопротивления.
P.S. Еще можно попробовать вскрыть приборчик и поменять местами концы катушки или, еще проще, стрелку сдвинуть в положение полного бака

Чтобы не гадать надо омметром подключиться и посмотреть, это самое простое. А с датчиком какая то документация должна быть, ну и куда уж проще набрать в Гугле "устройство .принцип действия индукционного датчика уровня жидкости"- картинок вылезет море! Понять проще, посмотрев на разные виды.

Или если возможно, вскрыть датчик и попробовать подбирать сопротивления. Скорей всего как Шамиль Загидович говорил, он на герконах с сопротивлениями. В нем же и "инвертировать".

я конечно извиняюсь, а вы не думали, что этот датчик в бак вставляется снизу например, как у некоторых авто...???

Можно хоть один пример?

Тогда не логичным будет при отказе датчика его снимать, при, даже наполовину наполненном баке. На судах даже речного класса топливные баки в сотни литров.
Помнится речной буксир без проблем принимал по полторы тонны солярки