Приора прошитая на Евро 2, По Сканматику рвет сигнал АЦП| Основной сайт · Правила форума |
 Помощь
 Поиск по форуму
 Участники
 Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили
Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дняВ заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.
  |
Приора прошитая на Евро 2, По Сканматику рвет сигнал АЦП| Андрей |
Дата 21.04.2015 - 00:28
|
 г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%)   |
 Вот сегодня в интерес посмотрел "Приору" у которой: - Заменили родные поршни на "с выемками" и заодно прошили под это дело (со слов прошивали уже второй раз). Сканматик определил блок Bosch 7.9.7 E2. Код блока управления - 0261207834. Код программы - 1037378935. Основной целью поиска была ее плохая заводка что называется "на холодную". Не постоянная вредная хрень. При мне это было всего два раза, хотя заводили много. По ощущениям будто зажигания уходит в позднее на старте, а затем нормально все (на прогретой чуть плавают обороты). Чек не загорался. Поиски вел естественно на своем уровне понимания и вот с чем столкнулся/"нашел". Первое болтающаяся заслонка на дроссельном узле (приличное продольное и боковое биение оси заслонки). И второе - о чем собственно и вопрос - При просмотре сигналов АЦП с ЭБУ пропадал кратковременно сигнал. Связь не рвало. Сигнал АЦП пропадал и при нормально идущих других параметрах на заведенной машине.  Такое я вижу впервые. И хотелось бы коментарии бывалых по этому поводу. Заранее спасибо. Вот примерно так: Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)  |
|
| Андрей |
Дата 21.04.2015 - 00:29
|
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Даже комп пережагружал и переподключался. Тоже самое. Это сообщение отредактировал Андрей - 21.04.2015 - 00:32 Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)  |
|
|
| coon |
Дата 21.04.2015 - 01:13
|
 Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4742 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Прошивка (примерно такого вида B174DR01) гораздо привычнее, чем все твои цифры. В сканере она то же отображается. Это сообщение отредактировал coon - 21.04.2015 - 06:46 |
  
|
| Пожарник |
Дата 21.04.2015 - 05:21
|
 ТЕМРЮК!!! Профиль Группа: Старики Сообщений: 1352 Пользователь №: 1439 На форуме с: 11.05.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
|
| Андрей |
Дата 21.04.2015 - 09:07
|
||||||
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Понял, Паш, спасибо! Просто ни разу не замечал такого, очень уж наглядно в этом случае.
Это то что из паспорта в сохраненных осталось.
Этого не проверял, ё...  Снимал только патрубок от дросселя, смотрел чего там так болтается. По разговору и по неисправности и теперь понимаю так - в первый раз ему "устранили" плавающие обороты на ХХ прошивкой ЭБУ хотя чинить нужно было дроссель. Затем, после ремонта движка, этот фокус проявился видимо и "его перешили" опять. Вообще, я сначало до осцил принялся (нужно тренироваться). Несколько раз пытался на прокрутке/пуске ДПКВ+ДПРВ записать... как назло все без затыков было... А уж потом сканер и до дросселя.... |
||||||
|
|
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
 |
|