ДПКВ....Фольцвагена..Двигатель..agg, Как проверить ДПКВ...

Подскажите..Как проверить ДПКВ...Автомобиля Фольксваген..Пассат ..2,0...AGG...

Осциллографом посмотреть нет возможности .Я не дома..По диагностики ошибки нет..

При проверки цешкой ..( стрелка.) На сигнальном проводе почти полное напряжение
что идёт на датчик ..При вращении колен вала ..По стрелки прибора не каких изменений..
Насос срабатывает..Получаться ЭБУ что то видит...ЭБУ живой..Проверен на другом авто..
Нутром чую..))) виноват ДПКВ..
Лучший вариант ..Купить другой датчик ..Но это деньги..
Больше интересует как его проверить..
В данный момент с собой только цешка..

Цешка не может диагностировать импульсы на колене.
БН может включаться только при наличии импульсов колена, включает блок, а блок должен понять что колено вращается.
Блоки управления некоторых производителей позволяет в некоторых случаях сделать математический расчет обходной программы по сигналу распредвала. Но это не с первой прокрутки стартера и обязательно будет ошибка по неисправному колену.

Если не ошибаюсь ДПРВ на Ф/в такой же, только провод короче, попробовать поменять местами. Если поднести отвертку к датчику, то сопротивление должно измениться, не знаю как на стрелочном, а на цифровом есть.

Однажды,когда было мне лет 10,отец попросил посмотреть- ровно ли лежит брус.
Посмотрел,ответил,что на глаз вроде ровно.
-нас...ть на твой глаз,возьми уровень!Получил ответ.

Попробуйте ,открутить карбюратор разводным ключом?
Сам начинал,с осцилографа на звуковой карте,он не дорогой .
Без специального инструмента многие неисправности просто не возможно определить....
Можно проверить дпкв также ка проверили эбу , но не забывать,что можно что-то спалить.

Спасибо за совет..Воспользоваться уровнем..

Попаду домой..воспользуюсь..советом..))

Машину завёл..Проблема действительно была в ДПКВ..
А вот посмотреть сигнал цешкой так и не получилось..Буду дома при случаи попробую разобраться..Видно сигнал с это го ДПКВ цешкой или нет..
А вообще всё получилось так ..
Заглох двигатель .Хозяина знаю давно ..За копейку удавиться.. Неделю пытался ремонтировать сам..Как теперь понял ..Всё началось с проблемы с ДПКВ..
В результате ремонта( хозяином ) блок ЭБУ не выдержал ремонта ..
Пришлось менять и ЭБУ..и ..ДПКВ..

Goodvin..Поменять местами ДПКВ..и..ДПРВ ..на этом двигателе не получиться ..Один датчик в блоке..Второй ДПРВ..это ХОЛЛ в трамблёре ..

VN8

Цешка не может диагностировать импульсы на колене.
БН может включаться только при наличии импульсов колена

А спрашивал как проверить работу ДПКВ ..С двигателя ..Фольксвагена с двигателем AGG..
Как его проверить цешкой...

К примеру ВАЗовский ДПКВ ..прекрасно вижу цешкой..
И про то что .. Нет сигнала с ДПКВ ..нет работы насоса....Это не тот случай ..Как на этом AGG..
И такое на этих двигателях встречаю уже не первый раз..

Не надо обижаться друг!
Если обидел,Извени .
Хотел только сказать,что этот датчик требует особых знаний и приборов.
На выезде должен иметь базы данных ( дорого в $ +приборы тоже очень дорого+ инет)
А цешкой в иномарках да И в наших только в носу ковыряться или делать рыло.
Нужно иметь диагностические карты и согласно им приборы и еще Мегомного чего,иначе рано или поздно попадеш как коник в кашу!
Не пугаю,предупреждаю,еще раз Извени .

Да я не обижаюсь ..Просто нужна была помощь..Одна голова хорошо а много Ещё хуже..))

Есть всё ..И чем проверить и чем посмотреть...Я же написал что я не дома...
Вот и спросил..
Смотрел авто и то не своим оборудованием..А тем чем пришлось по случаю..
Проблему решил..Но меня больше интересует другое ..Как его проверить без установки ..
Его ведь на этом AGG..поменять не просто открутил и поставил..

Тем более что хозяин уже поставил новый..А я ему предложил его поменять...

И это получалось уже третий.. ДПКВ.. Вот по этому и задал я такой вопрос..
Меняли без меня...Один ..БУ ..затем новый.Результата..НОЛЬ....Про хозяина авто я уже писал..ЖМОТ..
Купил что подешевле .И так постоянно...Вот и результат..
А дома есть чем проверять...Работал Скандоком ..Мотодок и всё остальное ..Сей час у сына....Но и у себя есть чем проверять ..
Осциллограф брал здесь 5 канальный..Чем смотреть ВАГи проблем нет..

Это к админу!
Интересный вопрос!
Ремонтирую в основном ваз,для диагностики дкв сделал себе небольшой стенд, передняя крышка от Ваз 2107 инжектор(есть крепление под датчик) квала+шкив +шим привод шкива+ПО и вот оно счастье !

Я бы не рискнул приговорить ЭБУ и три ДПКВ, только с одной цэшкой в руках.

Не удержался ,очень простая схема мини пробника для диагностики http://cxem.net/arduino/arduino84.php
Если самому слабо, можем помочь.