Mazda 929 1988г, не запускается

добрый день. начну с того, что мне сказал владелец: машина заглохла и больше не запускалась. не было искры. пригласили электрика, он подключил газелевский коммутатор и искра появилась, но машина всё равно не запускается. ко мне машина попала с подключеным родным коммутатором, но дали в придачу газелевский. я его подсоединил. искра есть, но не запускается. померял вторичную обмотку катушки - 12,5 кОм. выкрутил свечи - залиты, вкрутил свои, не запускается, выкручиваю - в бензине. потом сел акум, сейчас на зарядке стоит, а я гадаю вот что там еще может быть. ВВ провода новые, прозвонил - порядок. только разрядником пока что не проверял ВВ часть... кто знает эти машины, что с ней может быть еще? коммутатор подозреваю вышел из строя из-за проводов, но ко мне машина попала уже с новыми проводами. есть еще подозрение что провода перепутали при установке. какой у нее порядок работы цилиндров?? я не нашел такой информации.

марку ДВС не мешало бы написать.
Сопротивление первичной обмотки Ом: 0,72-0,88
Сопротивление вторичной обмотки Ом: 10000-30000
Компрессия, забит глушитель, перескок ремня, воздух

А мне показалось по WOW порядок 1 3 4 2 и вращение по часовой

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Согласен, извиняюсь.

В общем не запускается, свечи заливает. импульсы на форсунки есть. порядок установки проводов проверил, всё правильно. что ей еще надо

Вам же написали:Компрессия, забит глушитель, перескок ремня, воздух
Результаты замера компрессии сообщите.Если менее 6,5 кг.см2,то по 20 г масла моторного через свечные отверстия в цилиндры,обязательно прокрутить стартером без свечей,потом сухие рабочие свечи и заводить

вот такой мотор до шкива КВ добираться долго. логику я правильно понял? щупаем чем-то длинным вмт первого цилиндра через свечное отверстие и смотрим чтобы на РВ стрелка с цифрой 1 смотрела на метку? пошел щупать. компрессию померяю когда помощник прийдет, компрессометр такой что держать надо.

У Вас искра на свечи хоть приходит?

Как проверяли наличие искры?Проверяется только разрядником.

А распредвал сам то вращается?Или может перескачил.

Это сообщение отредактировал sergun - 4.05.2015 - 20:37

Если свечи мокрые, а не копченые варианта только два искра и... фаза!

фазы проверил, метки совпадают. искра на свечах есть, разрядник приблизительно 8-10мм делал, побивает. компрессия 10,5; 12; 13; 8. должна работать, а не работает. свечи мокрые в бензине пипец. из выхлопа тоже смесь идет прям видно пары бензина. уже не знаю куда смотреть.

Как проверяли импульсы на форсунках?Форсуночный жгут может быть замкнут на массу-форсунки будут постоянно открытыми.

импульсы проверял маломощной лампой индикатором.

То что и в картере бензина полно это понятно что трудно завести, а вот свечи-то сами рабочие? Как вариант продуть хорошенько цилиндры и на новые/рабочие свечи попробовать завестись.