Ваз2115 м73 I317dа02, всо включается на скорости100кмч и выше

Вот, ближе к телу.

Наверное, выключается только на ХХ. А под нагрузкой ни вентилятора ни встречного потока не хватает.
Видать очень тихая машина. Раз за 100 км/ч вентилятор слышно. Ну или ВСО ооочень шумный.

Тогда остаётся,как и предлогали выше,неисправность системы охлаждения,а именно:нет циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор,по причине засорённости его сот.Это при учёте,что термостат работает правильно,правильно установлен и помпа не закрыты каналы прокладкой.Ещё возможен фокус если ставили подогреватель на двигатель и врезали его так,что нарушили циркуляцию в системе,встречал такое пару раз.
Логически размышляем:если есть циркуляция ОЖ,то как она может не охладится встречным потоком на скорости 100?Почему растёт температура с ростом скорости?

Не ... я тоже долго не мог врубиться , чего от меня клиент хочет. На холостом всё работало , система охлаждения , была вся поменяна - помпа , термостат ....

А когда всё работало , какая была температура за бортом ?

Было разок, прокручивалась на валу крыльчатка помпы, на хх , циркуляция есть, а выше -не та.

Всем добрый вечер.Сегодня более подробно с учётом ваших замечаний смотрел эту машинку,что сказать система охлаждения идеально работает х.х. проверил работу термостата примерно 87 начало открытия,нижний патрубок радиатора начал прогреваться при этой температуре,далее температура плавно подросла до 102 гр и включился вентилятор бодренько остудил до 96 и отключился,с далее учётом того что чудес не бывает поехали кататься,температура резко повышается и срабатывает вентилятор тормозим,тормозим я скручиваю решётку радиатора(как раньше писал нестандарт стоит на машине 2 года с момента покупки машины хозяин второй у неё),поехали дальше 100-120км/ч, температура в норме 87-88 наконец то , и тут хозяин вспоминает счего всё началось он прикрутил к бамперу нижнюю решётку радиатора между туманками тем самым заткнул полностью охлаждение радиатора вот и вся разгадка.Далее движка хоть и работает без замечаний но несовсем понял почему у него параметр нагрузки на х.х 28%,время впрыска 4.17мкс,рхх 49 шагов,дмрв 13.1-12.8кг,среднее знач. неравномености вращ кв 9.8.(что означает этот параметр).при этом расход по бк 6.5 литров(ехал по трассе 150 км с минимальной скоростью).не понял почемуто в опендиаг не показывает ацп дд и в переменных его нет.флаг контроль детонации нет смотрел на ходу.Извините что многословно))

dopstopу Респект!

Так вот.... знаешь , сколько из меня этот клиент кровушки попил ....? Прежде чем мы разобрались ?

А какое АЦП ДМРВ у вас показывает в покое,возможно он завышает расход воздуха?

ацп 0.996-1.005 скачет последняя цифра,массы протянул,а вообще как понял немного завышанный дмрв для м73 норма.Почему то нет ацп датчика детонации и в переменных тоже нет его,была ошибка по нему хотел посмотреть ацп а его нет.Если есть у кого заводская прошивка без дк2 скиньте пожалста(как ранее писал заменили катколлектор на обманку дк1 стоит) чек горит хозяин переживает)).

Стока без дк на этот блок не знаю,без катколлектора и без дк только тюнинг.
Тюнингговые тоже не айс, мене почему-то хорошие не попались,наверное бензин г-но.

Удалил. Перепутал.

Я не точно выразился имел ввиду может кто то сам в стоковой прошивке отключал дк2

Сложностей нет,есть несколько вариантов:
В программе потушить чек
Поставить бесплатное ПО
Поставить коммерческую прошивку.