Peugeot 207, BSI

Всем доброго времени суток.
Peugeot 207,1.4,2003г.в,МКП. При включении зажигания начинают самопроизвольно работать дворники,зажигаются фары,на приборке зажигаются все транспоранты,вместо пробега(-------).Подкинул Лексию,связалась только с моторным и только ошибки(что то с лямбдой),ошибки потёр.Потряс проводку,ничего криминального.Массы и питания на BSI вроде все на месте(судя по инфе найденной в инете).Вскрыл BSI-всё чистенько,следов воды и подгораний нет.Вобщем под подозрением BSI.
Может упустил чего?
Прошёлся поиском,но внятного ответа не нашёл.

Саша, привет.
А по остальным блокам что пишет ?

Если при этом нажать на тормоз, изменения есть ?

Привет,Юра.Да ничего не пишет,нет связи с остальными блоками.

Ни каких.А,что могли бы быть?

Тут вспомнил темку и .... нашёл http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...CF%E5%E6%EE+202

Да нет,Юр,не тот случай.Массы и питания присутствуют.

А на этих машинах 7 нога только ДВС и АКПП.
Управление мотором 6 14
Управление коробкой б 14
передач
Дополнительная очистка ОГ 3 8
ABS 6 14
Подушка безопасности 3 8
Центральная электроника 3 8
Электронная система
управления 3 8
электроэнергией
Комбинация приборов 3 8
Индикатор интервалов з 8
техобслуживания
Обогрев и кондиционер 3 8
Регулировка света 3 8
Помощь при парковке 3 8
Усилитель рулевого б 14
управления
Аудио 3 8
Информационный дисплей 3 8
Устройство громкой связи 3 8
Датчик дождя/света 3 8
Рулевые колонки - узел з 8
включения
Электроника люка 3 8
Радиоуправление 3 8
Контроль давления в шинах (RDK) 3 8
мс1има1ичс(-1чан функции ^ g старт/СТОП
CD-чейнджер 3 8

Т.е. ни "глобальный тест", ни "тест по блокам" не проходят ?

Нет,конечно.По словам хозяина такое и раньше происходило,снимал клемму с аккумулятора и всё восстанавливалось,а год назад авто умерло окончательно.

М-да... дожили что и посоветовать-то нечего, дурак на дураке.... Милое дело в прежние времена - однозначно куда нибудь водички натекло

А что, если другое не помогает, подходим по давнему - клин клина вь!бивает. Ето о том, что после водички, появляеться и зелень. Так по ету рецепту лечил брелку на Рено, которой купали в море. Батарейку вне, брелку в теплою воду на 15-30мин, а после сушка сешоаром.
Только конечно прежде того убрать все, что можно снять с БСИ. Хуже не будеть, а можно и поможет. Конечно, контакт клинера потом как балсам души будет

Стоян,сухо там и следов воды нет.В этом блоке коммутация CAN-шины и питания,поэтому нет связи с остальными блоками.Буду заказывать.Потом продолжу с описанием эпопеи привязки.

Саша, а CAN на конечных блоках чего кажет ? На этих вёдрах крайние моторник и ABS.
У меня было несколько случаев, когда после приговора дилера безрезультатно менялся BSI, а по факту связь валил один из блоков, висящих на шине, в 90% случаев ABS (особенно если учесть характерное расположение его разъёма ), отгнивало/заливало либо питание его, либо сам CAN.

Зачем он тебе. Из него даже пепельницу не сделать .

Юра,эти блоки я отключал,картина не меняется.Нашёл на Ебей б.у.

Привет! Может попробовать еепром из аналогичного блока заправить туда? Я много раз читал про случаи порчи дампа
про то как испортили дамп и такие же симптомы (машут дворники и т.п.), может и тут подобный случай?

Поддерживаю мнение Юра. Если не видно следь! водички, то внутренная комутация на какие плать! сделана- твердая, или гибкая. В оба случая возможно появление зелени возле пайкам. Вед они не герметично закрь!ть!.
А когда блок уже год в ,,кома", не лучше ли попробовать все возможнь!е варианть! реанимации, прежде потратить деньги на другой /тем более что Б/У гарантии не дает/?