Когда факть! говорят, трудно пинать нагими словами, Тема баян, но все таки можно обосновать

https://www.youtube.com/watch?v=yoYu0v8NDXE
Там много видео по теме, но етот точно, с замерами напряжение. Трудно ругать голь!ми словами.

...Извини не удивил! А вот Вольво СХ70 , то которое доехало своим ходом при бортовом напряжении 8.9 на момент диагностики у меня не было слов !!!

Обычная ситуация. Приехал клиент подвеску посмотреть, а у него АКБ в процессе сел. Прикурили, выгнали, дали чуть-чуть поработать и выдали машину. Если конечно клиент не хочет за обслуживание АКБ платить.
Бустер классный, маленький и удобный.

А аккумулятор, ему всё равно нужно обслуживать или уже менять.

Таких случаем тьма.Особенно при работе по развал-схождению,зачастую водила нихрена не знающий,что акб иногда нужно проверять и обслуживать говорит,что акб в норме. И в итоге после регулировки колес,авто не запускаеться.Такая история настопи**ла напарнику,а он по всей видимости вышел из одного места с паяльником и схемой зарядников. Ну и в перерывах между работ зделал зарядное которое очень быстро заряжает и не отключая его можно запускать авто.Вот уже на протяжении 5 лет только им и пользуюсь. А что касаемо доехал на 8 вольтах,то это не диковинка. Был у меня Лансер 1990г.р. меняя ремень генератора заметил,что при проворачивании вала генератора шелест подшипников,а при снятии его зацепил +сом массу.В итоге диодный мост сгорел.Разобрал и смазал подшипники,поставил зарядки нет.Зарядил акб и взял заряженый еще с собой. И поехал в Мурляндию заранее созвонившись с конторой по ремонту ген и стартеров.Мастер вышел с тестером и замерил напругу 8 вольт,а авто работало.И проехал я на одном акб около 100 км.