Тигуан 1.8tfsi 2007г, Ошибки 08851 Р2293 Регулятор давления

Опаньки, пошла жвижуха. А инфы, инфы-то сколько .

двигатель BWK, почти аналог CAVA.

Если висит активная ошибка по топливу (соответственно обрезает на 3000 об./мин.), то и наддувать не даст, ИМХО.
Код P2293 записывает если фактическое давление в рампе (высокое) отклоняется от заданного (при соответствующем режиме работы) в плюс или минус более, чем на 15 бар. Низкое давление в таких системах (обычно от 4 до 8 бар) создаётся эл. насосом, управляемым ШИМом, в зависимости от режима/нагрузки двигателя. Высокое 30-150, также в завистсмости от режима работы, поддерживается регулятором давления, впендюренным в насос. Привод насоса от кулачка распредвала специального профиля через толкатель.
По этим траблам было несколько TSB. Поэтому сначала я снял бы насос (несложно) и взглянулбы на состояние кулачков и толкателя 13.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

авто уже пригнали и говорит что все гут.То есть то едет то не едет

И что ?

Юра а что я там увидеть должен если оно едит

Если всех устраивает как едет, так пусть едет дальше. А если не устраивает, так надо смотреть !
Надеюсь перевод не нужен:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну если не тяжело
Шучу

Извиняюсь,что не по теме,но был у меня Туарег,тема была. Так вот там тоже слова клиента "то едет,то не едет" а дело скорее всего было в проваленых гидрокомпенсаторах. Как на 3 варианте. Видимо эти Фуфлагеностроители ваще не добовляют железа в детали.

Есть лишние бабки пусть меняет топливную станцию в сборе...

Привет Витёк сто лет не видел.В том то и дело что нет.Но меня вчера убило, свечи меняли месяц назад смотрю пропуски и что по первому их будь здоров и иногда по третьему но там мелочи.По первому счетчик до 115 считает причем оно не троит и ошибку по ним не вываливает.А при резком нажатии на газ происходит такой же звук как при срабатывании муфты кондея и набираем обороты.Выкручиваю свечи 1-4 давление не держат причем 4 намного хуже (фото забыл сделать) свечи NGK иридиевые катушки новые HUCO 2-3 более менее но уже тоже начинают потихоньку перепускать (ОТКУДА У НИХ ИДЕТ НОМИРАЦИЯ ЦИЛИНДРОВ). Ставлю новые NGK VAG CA последнее точно не помню тоже иридиевые (по 1000р за 1 у нас магазины вообще охренели) Заводим авто,на холодную идет небольшое потряхивание чек потух сразу.Прогреваемся до 70 берем бук смотрим ошибки,ошибки по давлению нет даже в спорадических (я не удалял и клемма акб была одета,хотя вагам это пофиг)при резком нажатии на газ по ощущению уже стоит другой двс. Объясните пожалуйста недалекому что это было?

Это сообщение отредактировал Геннадий22 - 16.07.2015 - 08:29

Мля буду, ты колдун шаман Гена .
Скажешь, когда приедет ....

Шаман говоришь,ты меня в тот момент не видел.Примерно так Он поехал на 10 дней (или собирается) на море договорились что если какая проблема то сразу наберет.Вот я теперя и жду,когда же он мне наберет.

Не будеш ждать-не наберёт.Выкинь из головы.

Продолжаем.Снял насос и сюрприз. И как теперя эту хр@нь проверить?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)