какая зарядка?, ваз 2112 сколько минимальная зарядка

[Jast]

ваз 2112 сколько минимальная зарядка акб должен показывать по бк на холостом ходе? при условии что работает отопитель, музыка негромко и ближний свет фар

[Андрей]

С такой нагрузкой желательно 14 В. Смотреть тестером с аккумулятора. БК более-менее ровно показывает без нагрузки, но с каждым новым включенным потребителем он все более врет в меньшее. Ибо он подключен в бортсеть салона и что по факту на АКБ... то ему не ведомо.

[denkisan]

На ХХ генератор без заметной просадки держит примерно до 30ампер, бортовой компьютер замеряет напряжение на своих выводах, поэтому его показания обычно занижены на 0,1- 0,4 вольта если к примеру включить музыку на средней громкости, отопитель на 2-3 скорости. Нагружая бортовую сетьболее чем на 20-30 ампер для корректного замера нужно держать повышенные обороты двигателя, не менее 1500 об/мин. И чтобы знать погрешность показаний бортовика, одновременно делать замер на клеммах батареи и предварительно посмотреть падения на минусовой и плюсовой шине ( относительно корпуса генератора замер падения между минусовой клеммой АКБ ) то же самое между плюсовым болтом силового вывода генератора и плюсом АКБ. В жару напряжение не должно быть заметно ниже 13,6-13,7 вольта, в морозы не менее 14,5-14,7 в. Вот последний пример из практики, Хундай Акцент- батарея не крутит стартер после оставленного на 10 минут габаритного света . Проверяем плотность - беда, электролит уже как кофе, у батареи остаточная ёмкость уже менее 25% паспортной. Ставим купленную новую батарею, включаем нагрузки и держим 2000 оборотов - на генераторе 14,3 вольта, на минусовом проводе падение 0,17 вольта, а по плюсу целых 0,49в! если включаем вентилятор отопителя на полную скорость, то на батарее просадка ниже 12,7 в, т.е батарея постоянно голодная, а для кальциевых АКБ для нормальной работы нужно поддержание заряженности 75-90%, порекомендовали продублировать силовые провода . У отечественных генераторов обычно очень часто не затянута как следует внутренняя гайка плюсового вывода( обычно легко выявить дотронувшись до наружней гайки, если сразу после пуска холодного мотора быстро нагревается, - в месте затяжки потери из-за слабины.