стартер на ваз 2106

Добрый день форумчане, хочу сказать сразу что а машинах я не силен а особенно в электрике. Но у меня такая проблема: аккамулятор новый генератор работает, но полной зарядки аккамулятора хватает на три четыре раза завести машину. В автосервисе сказали что стартер очень много берет заряда. Если это так, то как исправить проблему, и в стартере ли дело вообще?

Стартер бодро крутит? Быстро ли запускается двигатель?
Проще всего взять у друга исправный акум и поставить себе для проверки.
Если акум друга то же быстро сядет, то сначала замеряем потребление тока, ну как в машине утечка есть?
И только после этого можно собраться с силами для диагностики стартера.

Аккумуляторов уже уйму перепробовали. Что за утечка, как о ней узнать? Заводится бодро, но всего лишь три чатыре раза и все на этом

Это сообщение отредактировал ingushit - 3.09.2015 - 13:48

Тогда выход один,подкопить финансов и обратиться к специалисту по месту жительства.

А на пятый раз что? Не крутит? Какие при этом звуки стартер делает?

Потребление тока замеряют амперметром в разрыв клеммы акума или посовременнее токовыми клещами.

надо еще и работу генератора проверить

А на пятый раз аккумулятор просто сдыхает. Стартер крутится слабо, а в конечном итоге перестает совсем, я не силен, но может что то замыкает и тратит заряд, может такое быть, и если да то как найти что кушает? По поводу генератора, скидывали клемы на заведенной, не глохла, решили что исправен. Вспомнилось еще кое-что Зарядил аккум, поездил буквально до магазина и обратно, на следующий день, вышел завестись, а аккум посажен.

Это сообщение отредактировал ingushit - 4.09.2015 - 21:02

Чем больше спрашиваете ,тем меньше у вас денег и больше проблем !
Самый правильный ответ-совет вам уже дали,достаточно,воспользуйтесь,но только не там где наличие и уровень напряжения выдаваемого генератора проверяется снятием клеммы аккумулятора .

В такой проблеме ,есть несколько проблем,да,да ,от банального не натянут ремень генератора,при его и цепи и всё исправно ,до не засыпающей магнитолы ,которая на стоянке постоянно высаживает аккумулятор. Контактная группа замка зажигания подгоревшая ,по поводу замыкания,если в электричестве где то что то взяли,то это тут же отдадут в виде нагрева ,искр и пламени ,о чём будет свидетельствовать места подгорелости.

То что акум сел за ночь, то либо утечка, либо акум мертвый.

Ну а по основной жалобе осталось прощупать провода от акума до стартера после прокрутки, горячие могут быть.
ну и сам стартер если кипятошный после двух прокруток по 10 секунд, то в помойку его.

А лучше к электрику, пусть диагноз ставить. А то по интернету как на кофейной гуще.

Вам бы на форум автолюбителей.А так,разговор ни о чем.(для Т.С.)

Ни что не сжигает так стартер ,как посаженный аккумулятор,который только и способен на как нагреть его,для того ,что -бы дым пошёл.А для прокрутки уже не хватает тока без просадки напряжения.

picnic + 100!!!)))) Да.. генератор-стартер одна связка ,к этой паре можно и генератор прибавить ..При долгой эксплуатации неисправного элемента из этой троицы (АКБ,генератор,стартер) ,как правило за собой он подтягивает ещё какой-ни-будь к могиле ,а то и двух)))) ЗЫ всё для ТС , местные и так в курсе)))

мои 5 копеек. Купил себе новый магнитофон в машину(китай). Понравилось в нем наличие часов и то что они светились(лично мне удобно).Но возникла проблема, за ночь аккум разряжался и плохо крутил стартер. Иногда приходилось с кривого заводить. Проверил плотность, зарядку и т.д. Но причиной оказался магнитофон...Пришлось отсоединить питания которое шло на работу магнитофона при выключенном зажигании и все нормализовалась.