Kia Bongo, 2011, 2,9 Crdi, Не хочет ехать по трассе

Проблемная машинка. Второй раз с ней воюю.
По осени плавали обороты ХХ. Ни чего найти не смог. Потом самопроизвольно вылечилось. Ну или после того как он стал присадки в топливо лить. Может просто совпадение.
Вчера приехал с новой бедой.
По городу проблем ни каких - рвёт из под себя. Заводится нормально. Вобщем всё идеально.
Проблемы начинаются после 10-20 минут по трассе. Начинает всё хуже и хуже реагировать на педаль газа. Потом может начать чахнуть даже на ровном участке дороги. Если чуть под горку, то потихоньку разгоняется. После 10-15 минут работы на ХХ, минут 5 едет как ни в чём ни бывало.
Ещё до меня были поменяны все фильтра.
По давлению в рампе проблем не вижу.
На трассе, обратил внимание на температуру ОЖ 113 гр. Хотя на указателе температура нормальная, заставил его расчехлить мроду. Температура несколько упала, дефект стал проявляться гораздо меньше и не так быстро.
Но вчера на дороге он не смог убрать утеплитель с самогО радиатора. Температура была 108.
Сегодня звонит - опять началось и ещё хуже. Хотя все утеплители убраны.
Мыслей ни каких. Что мог упустить? Машину смогу увидеть только послезавтра.
Создалось впечатление, что сам ЭБУ, по какой то причине, ограничивает крутящий момент.
Наснимал параметров Сканматиком (Обороты забыл вставить). Может ещё какие параметры нужны?
14:26 - едет не совсем, но ещё более-менее.
14:48 - начинает тупить.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 20 )
 KIA_Bongo.rar

Обрати внимание на показания ДМРВ! Ошибку может не давать , но срабатывает ограничение по дымности!
http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...ndpost&p=142429

Ограничивает мощность .Ограничение может быть по топливной (низкое давление,открыт клапан аварийного сброса ,не совсем адекватно отрабатывает дозатор,забитые фильтр),по воздуху (не видит или врёт воздушный датчик,забит воздушный фильтр (для дизеля воздух это всё) ),засорённость сажевого фильтра (прожечь с помощью сканера).Кстати из-за забитости воздушного фильтра забивается сажевый и

Если отключить датчик t ОЖ, блок перейдёт на датчик t топлива, если отключить и его блок будет считать холодный двигатель. Такие симптомы могут быть из за турбины и выхлопной. Клапан регулировки давления сколько %?

Как Сканматик "говорит", "Целевой крутящий момент" уменьшается, при полностью выжатом газе. Уменьшается и наддув. Уменьшится и расход воздуха.
Как определить, что причина, а что следствие?

От 0 до 100. При акселераторе 100%, в тот момент когда не едет - 45-47%.
samarik, по топливной, фактическое давление практически совпадает с желаемым.
По воздуху, фильтр новый. Сажевого нет (со слов клиента). Да и в двух сканерах на него намёка нет.
По ДМРВ, както не укладывается. Глючит только при большом расходе и только если это длительно.

Это сообщение отредактировал coon - 20.07.2015 - 20:37

Тогда шланг на прямую в канистру и обратку и можно насос электрический подкинуть.

От безисходности может и попробую. Но сомневаюсь, что при проблемах с контуром низкого давления, так давление бы держал.
Выделено 20 сек. педаль газа нажата полностью. Набрал всего 2 км/ч.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Паша при рассоглосовании по высокому давлению комонрейл глушится автоматом там скорее всего или "кляп " во рту или палец в ж... да и попробуй ДМРВ просто отключить...

То же на глушак думаю (по форумам, вроде, катализатор там).
Дует с трубы хорошо, но очень горячим. Не может от нагрева закупоривать, а остынет приоткрывать?

Это только ручьками проверять...
P.S. Ходила в своё время байка: в германии один из клиентов так достал , что ему сделали небольшую пакость ... вварили в глушак заслонку на термопластине...

Если просто лямды стоят,то кат.А если и трубки,то сажевик.После отпуска буду на Спринтере снимать и пробовать промыть.

Паша, глянь тут http://autodevice.ru/forum/index.php?download=417 , может что из данных пригодится.

Юр, спасибо.

Приехал сегодня под вечер. Сняли оба катализатора. Во втором было сажа, но не наглухо. Прожгли, продули. Просвечиваются хорошо.
Не изменилось ни чего.
Покатались, наснимал ещё мультиков. Разбираться с ними уже нет сил. Скидывал разъём ДМРВ - едет так же. Точнее так же не едет.
Мыслей ни каких.
Что то кнопка редактировать стала быстро исчезать. Во вчерашнем сообщении её уже нет.

Ещё раз советую, топливо с канистры на прямую без фильтров и сепараторов.
Кнопка редактировать есть.