Автоматическое включение фар, объединенная тема

Это не мое, но придумано классно:

"Доброго времени суток всем!
На собственном опыте ( у меня ВАЗ-21043) засек расход бензина с включенными противотуманками ( 2 по 50 ватт) получилось порядка 12% добавки... при городском цикле! А объясняется с данным законом все просто по моему, кто-то наверху дал дебилам в погонах команду - снизить аварийность на дорогах... у тех мозгов кот наплакал ( не даром есть поговорка: "Как надену портупею - так тупею и тупею!" ) и те не долго думая, чтобы быстрее отрапортовать, приняли аналог закона для скандинавских стран, не учитывая ни погодных условий ( у них зимой намного больше темного времени чем в России да и вообще намного меньше солнечных дней ) и теперь мы рассчитываемся за их глупость! А нефтяным магнатам этот закон понравился и они его провели!

В результате, я сделал так: послал нахрен все фары, почитал внимательно новые правила и поставил себе ходовые огни из светодиодов повышенной яркости (как это сделано на тех-же скандинавских автомобилях), потребление получилось вместо 8,5А всего 100мА!!! И все удовольствие мне обошлось в 320 руб. и двадцать минут работы! Ставил и подключал сам, на моем автомобиле просто подсоединил на разъем управления клапаном холостого хода на карбюраторе и теперь они загораются при включении зажигания и гаснут при выключении... и не забудешь выключить или включить и 100мА для аккумулятора не критично даже при старте! "

Некорректное измерение расхода, чисто рекламный ход. Если поверить этому автору, то при включении обогрева заднего стекла и отопителя на полную, да ещё музыку на полную чтобы потрябляемый ток выросс до 70-80 ампер то тогда расход возрастёт на 100%?, Я засекал по времени впрыска форсунок, у меня получалась разница в цыфрах незначительная, и это на ХХ ,а на частичных нагрузках эта доля снижается ещё. Светодиодные ДХО конечно самое рациональное решение и с этим никто не спорит, но вот то что тёмную машину даже в зеркалах заднего вида замечаешь позднее - это точно. А про культуру вождения - это отдельна тема и воспринимать все меры по приучению к порядку в штыки- это в человеческой натуре. Не любим мы карательные меры и нововведения, и порой доходит это до нашего сознания только после того, как кто-то из близких или знакомых погибнет от авто или станет инвалидом.

Я года два уже езжу с этой схемой. Брал сигнал с генератора. Правда схема для УАЗ Хантера. Включаются и габариты и ближний свет. Я себе подключил на ПТФ. Поставил отдельный выключатель для перехода к штатной схеме.
Недавно обнаружил вот такую вещь. Если при работающей машине(с включенной схемой) включить штатный выключатель габаритов, то подсветка становится ярче. Замерил разницу напряжений. Получается на 1 вольт. То есть при моей схеме потребители работают с 11,8 вольт (примерно). А если подать питание минуя диоды, то нормально. Раньше не обращал внимания. Может мне диоды поменять?
И второе. При включении зажигания быстро мерцает подсветка. То есть реле успевает пропустить питание через себя. Не сильно волнует, но все таки есть решение?
У меня как-то была идея создать такую схему, как работа вазовской ЭПХХ. То есть нужен любой импульс с катушки зажигания. Никто не думал про это?

P.S. Некоторые диоды ставил на всякий случай - на случай обратного напряжения.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Менять только на диоды ШОТКИ,самое минимальное падение напряжения.

Диоды в цепи ламп накаливания не есть гуд. Вот мои 5 копеек в общую копилку.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сейчас передали по новостям:"Со следующего года, вводят в правила, по Украине вождение с включёнными фарами в дневное время суток".Скоро эти схемы тут тоже понадобятся.

Чего-то приспичило узнать ночью ... в кнопке открывания багажника, что на десятом семействе, есть разрывная контактная пара?

да есть

Андрей а что такое "Т"? на схеме у тебя.

По моему Т это + от лягушки тормозов.Я прав Андрей?

Да, плюс от тормозов.

Сегодня с Андреем прикрутили эту схему на мою 2115.
Кайф.
Минус один - нет аварийного отключения, оно мож и не надо, но выезжая с бокса нажал на тормоз и был ослеплен (у Андрея зеркало с полстены, что б яму видеть)

Поэтому ,правый вывод обмотки верхнего реле лучше запустить на габариты.Захотел вырубить ближний-врубил габариты.

Возникла идея-использования реле поворотов на К1055 в качестве датчика движения.
как его подключить к датчику скорости
Нахрапом не получилось.Нужна помощь.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

нужен ключ для включения , Шамиль что то подобное здесь же излагал , но уже получается громоздко проще из реле задних туманок 10-ки сделать