Ваз 2110 2002 г.в. Январь 5.1, Замерли показания Д-О2

В общем приехала десятка на диагностику, свечи чернит не устойчиво работает. Подключил ее и увидел что показания лямбда зонда замерли в одной точке. Что это может быть? Замена не помогла все осталось так же.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Похоже прошивка без ДК.
Что во вкладках "идентификаторы" и "комплектация"?

Проверь давление в рейке.

Где Вы там показания Лямбды увидели???

Во-Во !!!

При этом , у трейда есть две строки для древних ВАЗовских блоков, самая верхняя без ДК, вторая с ДК. Какой открывал блок?
Комплектацию прошивки можно посмотреть ткнув мышкой чуть правее. Есть там ДК или Нет.

Здравствуйте! Мне одно не понятно для чего его отключили в прошивке?

Ну не так выразился. ))) коррекция замерла в одной точке. Давление в норме в рейке. Значит если нет коррекции то лишнее топливо не учитывается? Простите если что то не догоняю. То есть если залить прошивку с дк то корекцией должно убрать лишнее или я опять не догнал!?))))

Не люблю я этот сайт ... но
http://www.chiptuner.ru/content/ser_j5/

Обрати внимание на столбец нормы токсичности, и посмотри на своей прошивке , изобрели ли во время её написания УДК или ещё нет.

ДК было легко проверить пережатием подачи топлива, пошел вниз-не при чем.снимите шлангу с рдт понюхайте-пососите, не пахнет ли бензом, где показания АЦП дмрв на хх, дышит ли ВК на ХХ? не протерты ли провода форсунок , 8 или 16 кл,,и т.д.щупать надо. Мало инфы.

Просто стань мультиметром на черный и серый лямбды , если напруга скачет от 0,2 до 0,8 лямда живая , возможно пальнули периферию например когда варили глушак.

Перечитал все и чет так и не понял ничего. Почему вопрос про отсутствие сигнала с лямбда-зонда, а стрелкой в данных указано на СО? И все таки в комплектации есть ДК или нет? И даже если и немного льет, то это не повод к неустойчивой работе двигателя. Думается, тут начинать нужно в обычном порядке как для всех пожилых авто - компрессия/клапана/впуск-выпуск на герметичность/ВВ провода/потери на контактах ..............................

Например, у меня попадалось пара стареньких автомобильчиков с очень поздним вступлением ДК в работу (причину не установливал, ошибки не было, а повозиться не пришлось ). Вот "раскопал" с "пятнашки" (8 кл.) данные. Здесь на прогретой, на 3000 об/мин, лямбда-зонд вступает в работу на 16ой минуте после пуска двигателя (это снято до ремонта ГБЦ - клапан второго цилиндра совсем кирдык...)

Это сообщение отредактировал Андрей - 4.08.2015 - 18:34

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Андрей, привет.
На Я7.2, то же не раз замечал, что ДК очень долго ждать приходится.

ДописАл красным, непоместившиеся символы, выбранного автором темы, протокола. И судя по адекватным значениям - выбран правильно.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В общем запутал я всех вас. Извиняюсь.) В общем дк отключаю ошибка появляется. То есть эбу видит его. Но почему коррекции нет? Ждал и 10 и 20 и 30 минут но все равно она остается в одном и том же положении. Лямбду хозяин заменил я ее проверял мультиком все работает. Вот только одного не пойму нахрена было его отключать в прошивке. Кстати двс 16 клапанный.

Повторю.

Лучше скрины.
Судя по всему прошивка с РСО. Т.е. без ДК. Причём изначально. Вот только странно что ошибку по ДК выдаёт.

Заведомоисправный подменный ЭБУ бы попробовать... (мысли вслух).