Renault Kangoo.

Приехала сия карета сжалобой на вентилятор охлаждения.Сдёрнув провод с ДТОЖ вентилятор закрутился,отправил за новым датчиком и устранять течи с соединения шлангов.Приехал вчера,а вентилятор опять нехочет,подключился ОпенДиаг,смотрю температура отличается примерно на 10-15'С от реального(мерил пирометром),к примеру:термостат уже открылся(85'С),а ЭБУ видит около 70'С.Датчик заказывался чёрный как и старый(попросил его привести,а его уже на помойку выкинули).Двигатель 1,4 8кл,2004г,ЭБУ Sirius3132,комбинация приборов сигнал температуры получает с ЭБУ(проводку прозвонил,массу на разъём ДТОЖ подкидывал массу,разъём 3-х проводный,но используется 2 нижних клеммы.3-я отсутствует).При подаче массы на сигнальный провод показывает 119'С.Подскажите по датчику,возможно есть несколько вариантов их исполнения.

A воздух в системе нет? Температура открь!вания термостата как проверял /термостат в горячей воде термометром отследит пробовал/? А на другое Канго температура срабать!вание вентилятора проверял? Если термостат ел.обогревом, возможно температура включение повь!ше /как вариант/.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
 Kango1.4.rar

Да вроде нет. Другое дело старого кода датчика 7700 101 968 уже нет в продаже. Новый 8200561449 .
Разъём выглядит так:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Схематично два провода, но зачем внутри второй элемент , может для другой комплектации

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Серега привет.Не хочу умничать но 3х проводные датчики на лоханях идут один выход на ЭБУ а другой на приборку.Если сильно надо сосед ездит остановлю гляну какой цвет.

Привет Гена!!!Фиолетовый-сигнал,а зелёный масса если правильно помню.Ну,а тут 2 используется в отличии от Лохана.Воздуха в системе нет,проверил-шланги горячие все.Прогревал двигатель до 107'С по пирометру(настоящая значит выше),уже антифриз был на грани кипения.submehanic,а второй элемент для указателя прибоки .Термостат простой,проверял щупая шланг и замеряя пирометром температуру ГБЦ,радиатор горячий весь.Ну ДТОЖ наверно брак,сегодня и так бензонасос поставил на Лачетти,а он уже гудит нехило.Решили проверить,при движении прекращал работать на секунду каждые 10-20секунд.Выявил глядя на график ДК,когда шум насоса кратковременно утихал,то смесь падала вниз,появился шум поднялся график и далее ДК рисует синусоиду.

Я бь! проверил напряжение зарядки, на всякий случай! А при наличии магазин сопротивлении /заменяем ДТОЖ/, можно попробовать изправность остальной схеме охлаждения.

На ФРАНЦАХ такое бывает если кратерные газы прут в тосол, смотри прокладку, посмотри в цилиндрах какой вымыт, смотри сразу первый и второй от кпп.

Ну у них счёт цилиндров идёт от маховика .Так при таком расхождении ему включится проблемно,снимал разъём с ДТОЖ вентилятор включался.Прокладка менялась около полу года назад.

Если не шлифанули ГБЦ,то был такой случай со Сцеником,клиент домучил до последнего,пока антифриз не начал перетекать из 2 в 3 цилиндры. Компрессия должна помочь.