Анти бух

Помогите найти схемку на отключение холосой искры при вкл зажигания на Я5.. Давно не было таких машин....

На чиптюнере в FAQ. Ссылка не копируется (java).

http://autodevice.ru/hlopok.htm
Клиента предупредить, что после внедрения этой схемы автомобиль с буксира не заведется, если перед этим не перевести кратковременно ключ в положение стартер (чтобы реле сработало).

Еще раз пригодилась схемка... Раз в год, но бывают.

Кстати, можно сделать намного проще и все работать будет, в смысле с буксира заводиться.
Вскрываем жгут в районе выхода разъёма на форсунки и плюс идущий от ЗЗ на модуль режем и вяжем на плюс идущий на форсунки после главного реле. Изолируем, жгут обратно закрываем.

Фигасе простота! Этот провод проще отрезать в салоне (колодка восьмиконтактная в районе педали газа). И там же запитать после главного реле. Делов аж минут на пять!

А что это даст?

то-же что-то не понял толком... получается с ГР катушка запустится(+на неё придёт)до прокрутки стартера и что получим? тот-же ПУХ от холостой искры? Или я что-то не догнал?

Вариантов исполнения может быть много, как и людей. Мне больше нравится фильтр воздушный снять и за те же пять минут всё сделать, чем стоя на коленях нюхать пыль из ковролина.

Псле включения зажигания начинает работать контроллер, включает главное реле, плюс пошел на ИМ. Ключи закроются до включения главного реле. Хлопка не будет.
Хлопок получается когда питание подаётся одновременно на МЗ и контроллер, ключи в этот момент открыты, это особенность Я5 и Микас7.
Кстати, провод с замка зажигания на катушку или модуль не защищен никакими предохранителями и при замыкании на массу в районе термостата или еще где-нибудь гарантированно выходит из строя весь жгут впрыска. Касается всех автомобилей ВАЗ.
После того, как узнал эту особенность, на все свои машины вешаю предохранитель на этот провод около ЗЗ.