Honda Civic .2009г., Не показывает уровень топлива.

Honda Civic .2009г,Бензин,МКПП,левый руль,сборка Турция.
Пред история.
Хозяин авто заправился с канистры,помимо бензина 3 литра было ВОДЫ .Авто заглохло на ходу .На СТО ему промыли бак.
Сейчас не показывает уровень топлива после того.Светится индикатор остатка топлива и не одного "кубика" в приборке. С тем и обратился.

Прежде чем снимать модуль бензонасоса замерил сопротивление ДУТ ,9,8кОм !
Сняв ДУТ ,факт есть ,на контакте который поджимает плату хороший зелёный окисел .Промыл,зачистил,собрал сопротивление на пустом баке 2,98кОм , при полном 2,21 кОм и по контрольным точкам тоже.
Собрав всё на место ,эффекта нет. Бак был пуст,заправил 10л,ёщё 10л ,в баке 20л ,на приборке .
С моей подачи хозяин ездил в город на диагностику,ошибка была цепь ДУТ,что не удивительно вспоминая сопротивление которое было 9.8кОм .Ошибки стёрты,но назад он приехал с тем же окислевшимся датчиком.(Сразу снять и отрепетировать ДУТ у меня не было возможности).
Может из за того,что сново ошибка по цепи ДУТ приборка не показывает уровень топлива.
Приборка при вкл зажигания стоп-тест указателей происходит.

Из мануала:
"Измерьте сопротивление на разъеме 4P топливного бака между терминалы № 1 и № 3 с поплавком по точкам E (пусто), LOW (низкий уровень), 1/2 (половина), и F (полный)."

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

... и далее: "Указатель уровня топлива возвращается к нижней отметке шкалы, когда зажигание выключено, независимо от уровня топлива.
Снимите предохранитель № 23 (10 А) из блока предохранителей/реле под капотом, по крайней мере на 10 секунд после завершения устранения неполадок, в противном случае это может занять до 20 минут, чтобы указатель вышел на правильные показания уровень топлива"

А все таки не ясно в какой дименсии ети стоймосьти сопротивление. Или просто опечатка?

Присоединённое изображение

Опечатка наверное. Там Омы.

Мануал с другим двигателем, говорит, что предохранитель № 16 (15 А). Насколько я понял, это питание панели помимо замка зажигания.

Перед тем как вынуть заднее сидения для добраться к модулю,снял клемму АКБ. И одел только после сборки всего на место.
Бак 50л,мол ,что когда тухнут все кубики в баке остаётся 7,5-10л ,поэтому заправил ещё 10л и проехал км 5-6. С тем и отдал авто. Сегодня позвонил ему,изменений никаких
Если сопротивление в Ом-ах ,то ..Есть у кого ещё инфа ,для того чтобы точно приговорить ДУТ ?
Сопротивление от контакта в разъёме до ползунка ноль Ом. Сопротивление резистивной платы в моём случае было кОм-ы.Проверил и по контрольным точкам,при движении поплавка сопротивление менялось плавно.
Юрий Васильевич,Спасибо за внимание по теме !

Вот нашёл русскоязычный вариант.
А почему бы не подкинуть для проверки переменный резистор ?

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 11 )
 Fuel_HC.pdf

Сегодня вызвонил к себе авто.
Напряжение на ДУТ приходит.
Снял клемму АКБ.
Сопротивление датчика в разъёме 2,4кОма.
Вынув его ,перещелкнул контакт в другое место ,сопротивление стало в пределах мануала.
Собрал всё на место,показывает в пределах половины бака,по факту в баке около 25-27л .
Посоветовал заправить до полного и сравнить показания.В идеале ДУТ под замену,медный купорос сделал своё дело.
Обещал купить и подъехать на замену.

PS:Про переменный резистор где то есть проволочный 1,5кОм ,для проверки самое тот.
Самое главное информация ,иначе можно до бесконечности ремонтировать не зная алгоритма работы и параметров.
Благодарю

Угу, +1000%.