Новый генератор, Расшифровка выводов нового генератора

Здравствуйте Уважаемые Форумчане! Прошу совета, возможно подсказки. Приехала Мазда 6 2014г. 2,0, Ручная КП. Аварийная. Клиент был раньше у меня с остатками генератора. Я ему сказал заказать генератор т.к. запчастей, фирмы с которыми я сотрудничаю, даже генератора в сборе, не нашли. Он нашел генератор в Польше. Генератор Мицубиши А2ТХ 9091. Выводы К, С, IG. Ну и "30". Ему его установили ну и приехали. Зарядки нет. С проводки к генератору подведены К и С. При подсоединении разъема - на выводе С есть какой-то ШИМ сигнал. На выводе К - сигнал работающего регулятора. По всем выцарапаным информациям такие генераторы ставятся на эти а\м. Ну у нас хватило ума дать 15 на IG. Зарядка пошла 14,1. НО неисправность системы зарядки сбросить не можем. ВОПРОС - что такое К. Ну после выходных попробуем неисправность системы зарядки сбросить дилерским комплектом. Если нет, то по К придется копать глубже. Управляет ли ЭБУ генератором по С нет возможности проверить т.к. а\м не полностью собран - не можем включить побольше нагрузки. По тому что возможно - 14,1 стабильно.

Здесь тоже про генератор Mazda 6 http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=10593&st=0 .
Здесь про назначение выводов, но такого "К" нет http://autonica.od.ua/terminals.php
Купленный генератор 100% с мазды ?

Я сказал, что исходя из выцарапанной информации, может не везде еще рыли, свежекупленный б\у генератор ставится на эти а\м. Кстати двигатель 4-ка рядная. Из той же информации - еще на эти а\м ставились генераторы БОШ 0 986 СR6 249 тоже с выводами К,С, IG.

На генераторе маркировка должна быть Mazda PY1C18300 или PE01-18-300 .
Вот еще одна маркировка SH01-18-300.
В Бошевских номерах не бывает букв,только 10 цифр.

http://www.drive.ru/mazda/comnews/2011/11/28/4491645.html

Есть у боша такой генератор 0 986 СR6 249,они идут на мазду с рекуперативной системой торможения,а 0 986 CR6 251 без неё,аналоги для 249 MITSUBISHI A2TX9091
MAZDA PY1C18300,для 251 MITSUBISHI A5TL0491,MAZDA PE0118300.

Может быть у боша и есть,но в продаже его нет. Он только в упаковке мазда существует. А 0 986 СR6 249 так уже вообще изъят из обращения и продаж. Ну а схему подключения генератора искать придется на мазду,а не на бош.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Большое спасибо всем откликнувшимся на непонятку. Я так понимаю, что по винкоду нужно выцарапать какой это а/м - с рекуперацией или без. Т.к. с остатков старого генератора какую-то информацию добыть невозможно. Со слов клиента, когда он заказывал генератор, винкод у него никто не спрашивал. Когда все состыкую - отпишусь.

Добрый вечер! Сразу Большое Спасибо SERVICE !! За исчерпывающую информацию. Даю уточнение - генераторы для рекуперативного торможения с управляющими линиями IG-C-K, генераторы без рекуперации - управление P-D. Отобрал у клиента старый генератор. При осмотре оказалось что регулятор уцелел. Сняли "новый" генератор, разобрали, регуляторы конструктивно как близнецы. Установили старый регулятор на "новый" генератор - Тема закрыта. Неисправности ушли. Зарядка 14,2. Теперь на а\м вместо 100А генератора стоит 150А.

А вопрос то с "К" пока остается открытым. Но это слишком свежий а\м, будет день будет пища!

вот ещё немного о данной системе рекуперации.
http://mazda-city.ru/index.php/sistemy/14-i-eloop

Присоединённое изображение

Сдается мне что К это конденсатор.

capacitor

Не согласен с предположением что К это конденсатор : 1. Capacitor. 2. В самом начале писал - на К осцилограмма работающего регулятора.